Andre verdenskrig: USS Pennsylvania (BB-38)
US Naval History & Heritage Command
Sett i drift i 1916, USS Pennsylvania (BB-38) viste seg å være en arbeidshest for den amerikanske marinens overflateflåte i over tretti år. Å ta del i første verdenskrig (1917-1918), overlevde slagskipet senere Japansk angrep på Pearl Harbor og så omfattende service over Stillehavet under Andre verdenskrig (1941-1945). Med slutten av krigen, Pennsylvania ga en siste tjeneste som målskip under 1946 Operation Crossroads atomprøver.
En ny designtilnærming
Etter å ha designet og konstruert fem klasser av dreadnought-slagskip, konkluderte den amerikanske marinen med at fremtidige skip burde benytte seg av et sett med standardiserte taktiske og operasjonelle egenskaper. Dette vil tillate disse fartøyene å operere sammen i kamp og vil forenkle logistikken. De neste fem klassene ble betegnet som Standard-typen, og ble drevet frem av oljefyrte kjeler i stedet for kull, de så fjerning av midtskips tårn og brukte en alt eller ingenting panserordning.
Blant disse endringene ble overgangen til olje gjort med mål om å øke fartøyets rekkevidde da den amerikanske marinen mente dette ville være kritisk i enhver fremtidig marinekrig med Japan. Det nye panserarrangementet 'alt eller ingenting' krevde at kritiske områder av fartøyet, som magasiner og ingeniørfag, skulle være tungt pansret mens mindre viktige rom ble stående ubeskyttet. Slagskip av standardtype skulle også være i stand til en minimum toppfart på 21 knop og ha en taktisk svingradius på 700 meter.
Konstruksjon
Inneholder disse designegenskapene, USS Pennsylvania (BB-28) ble lagt ned ved Newport News Shipbuilding and Drydock Company den 27. oktober 1913. Det ledende skipet i sin klasse, dets design ble til etter at US Navy's General Board bestilte en ny klasse slagskip i 1913 med tolv stykker. 14' kanoner, tjueto 5' kanoner og et rustningsopplegg som ligner det tidligere Nevada -klasse.
De Pennsylvania -klassens hovedkanoner skulle monteres i fire trippeltårn mens fremdriften skulle gis av dampdrevne girturbiner som dreide fire propeller. I økende grad bekymret for forbedringer i torpedoteknologi, instruerte den amerikanske marinen at de nye skipene bruker et firelags rustningssystem. Dette benyttet flere lag med tynn plate, atskilt med luft eller olje, utenbords fra hovedpanserbeltet. Målet med dette systemet var å spre den eksplosive kraften til en torpedo før den nådde skipets primære rustning.
første verdenskrig
Lansert 16. mars 1915, med frøken Elizabeth Kolb som sponsor, Pennsylvania ble tatt i bruk året etter den 16. juni. Ved å slutte seg til den amerikanske Atlanterhavsflåten, med kaptein Henry B. Wilson i kommando, ble det nye slagskipet kommandoens flaggskip den oktober da admiral Henry T. Mayo overførte flagget sitt om bord. Virker utenfor østkysten og i Karibia resten av året, Pennsylvania returnerte til Yorktown, VA i april 1917 akkurat da USA gikk inn i første verdenskrig.
Da den amerikanske marinen begynte å utplassere styrker til Storbritannia, Pennsylvania forble i amerikanske farvann da den brukte fyringsolje i stedet for kulllignende mange av Royal Navys fartøyer. Siden tankskip ikke kunne spares for å frakte drivstoff til utlandet, Pennsylvania og den amerikanske marinens andre oljefyrte slagskip utførte operasjoner utenfor østkysten så lenge konflikten varte. I desember 1918, med krigen slutt, Pennsylvania eskorterte president Woodrow Wilson, ombord på SS George Washington , til Frankrike for Fredskonferansen i Paris .
USS Pennsylvania (BB-38) Oversikt
- 12 × 14 tommer (360 mm)/45 cal kanoner (4 trippeltårn)
- 14 × 5 tommer/51 kal. våpen
- 12 × 5 tommer/25 kal. luftvernvåpen
- 2 x fly
Spesifikasjoner (1941)
Bevæpning
Våpen
Fly
Mellomkrigsårene
Det gjenværende flaggskipet til den amerikanske Atlanterhavsflåten, Pennsylvania opererte i hjemmets farvann tidlig i 1919 og den juli møtte de hjemvendte George Washington og eskorterte den til New York. De neste to årene gjennomførte slagskipet rutinemessig trening i fredstid til det mottok ordre om å bli med i den amerikanske stillehavsflåten i august 1922. I de neste syv årene, Pennsylvania opererte på vestkysten og deltok på trening rundt Hawaii og Panamakanalen.
Rutinen i denne perioden ble avbrutt i 1925 da slagskipet gjennomførte en goodwill-turné til New Zealand og Australia. Tidlig i 1929, etter treningsøvelser utenfor Panama og Cuba, Pennsylvania seilte nordover og gikk inn i Philadelphia Navy Yard for et omfattende moderniseringsprogram. Etter å ha vært i Philadelphia i nesten to år, ble skipets sekundære bevæpning modifisert og burmastene erstattet av nye stativmaster. Etter å ha gjennomført oppfriskningstrening utenfor Cuba i mai 1931, Pennsylvania returnerte til stillehavsflåten.
I Stillehavet
For det neste tiåret, Pennsylvania forble en trofast i Stillehavsflåten og deltok i årlige øvelser og rutinetrening. Overhalt ved Puget Sound Naval Shipyard på slutten av 1940, seilte den for Pearl Harbor den 7. januar 1941. Senere samme år, Pennsylvania var ett av fjorten skip som mottok det nye radarsystemet CXAM-1. Høsten 1941 ble slagskipet tørrdokket ved Pearl Harbor. Selv om det er planlagt å dra 6. desember, Pennsylvania sin avgang ble forsinket.
Som et resultat forble slagskipet i tørrdokk da japanerne angrep dagen etter. Et av de første skipene som svarte med antiluftskyts, Pennsylvania tok mindre skade under angrepet til tross for gjentatte japanske forsøk på å ødelegge tørrdokkens caisson. Plassert foran slagskipet i tørrdokken, destroyerne USS Cassin og USS Downes begge ble alvorlig skadet.
Andre verdenskrig begynner
I kjølvannet av angrepet, Pennsylvania forlot Pearl Harbor 20. desember og seilte til San Francisco. Da den ankom, gjennomgikk den reparasjoner før den ble med i en skvadron ledet av viseadmiral William S. Pye som opererte utenfor vestkysten for å forhindre en japansk streik. Etter seirene kl Korallhavet og Midtveis , denne styrken ble oppløst og Pennsylvania returnerte kort til hawaiisk farvann. I oktober, med situasjonen i Stillehavet stabilisert, mottok slagskipet ordre om å seile til Mare Island Naval Shipyard og en større overhaling.
Mens du var på Mare Island, Pennsylvania 's stativmaster ble fjernet og dens luftvernbevæpning forbedret med installasjonen av ti Bofors 40 mm firhjulsfester og femtien Oerlikon 20 mm enkeltfester. I tillegg ble de eksisterende 5'-kanonene erstattet med nye hurtigskytende 5'-kanoner i åtte tvillingfester. Jobbe med Pennsylvania ble fullført i februar 1943 og etter oppfriskningsopplæring dro skipet til tjeneste i Aleutian Campaign i slutten av april.
I Aleuterne
når Cold Bay, AK 30. april, Pennsylvania sluttet seg til allierte styrker for frigjøringen av Attu. Ved å bombardere fiendens landposisjoner 11.-12. mai støttet slagskipet allierte styrker da de gikk i land. Senere den 12. mai Pennsylvania unngikk et torpedoangrep og dets eskorterende destroyere lyktes i å senke gjerningsmannen, ubåten I-31 , den neste dagen. Hjelper til operasjoner rundt øya resten av måneden, Pennsylvania trakk seg deretter tilbake til Adak. Slagskipet seilte i august og fungerte som kontreadmiral Francis Rockwells flaggskip under kampanjen mot Kiska. Med den vellykkede gjenerobringen av øya ble slagskipet flaggskipet til kontreadmiral Richmond K. Turner, kommandør Fifth Amphibious Force, den høsten. Turner seilte i november og fanget Makin Atoll på nytt senere samme måned.
Øyhopping
Den 31. januar 1944 Pennsylvania deltok i bombardementet før invasjon av Kwajalein . Forble på stasjonen, og slagskipet fortsatte å gi brannstøtte når landingene begynte dagen etter. I februar, Pennsylvania fylte en lignende rolle i løpet av invasjon av Eniwetok . Etter å ha gjennomført treningsøvelser og en reise til Australia, sluttet slagskipet seg til de allierte styrkene for Marianas-kampanjen i juni. Den 14. juni Pennsylvania sine kanoner slo fiendens posisjoner på Saipan som forberedelse til landinger dagen etter .
Forble i området, slo fartøyet mål på Tinian og Guam, samt ga direkte brannstøtte til tropper i land på Saipan. Den påfølgende måneden, Pennsylvania hjalp til med frigjøringen av Guam. Med slutten av operasjonene i Marianas, sluttet den seg til Palau Bombardment and Fire Support Group for invasjon av Peleliu i september. Forblir utenfor stranden, Pennsylvania Hovedbatteriet slo japanske stillinger og hjalp allierte styrker i land.
Surigao-stredet
Etter reparasjoner på Admiralitetsøyene i begynnelsen av oktober, Pennsylvania seilte som en del avKontreadmiral Jesse B. Oldendorf's Bombardement and Fire Support Group som igjen var en del av Viseadmiral Thomas C. Kinkaid sin sentrale filippinske angrepsstyrke. Flytte mot Leyte, Pennsylvania nådde sin brannstøttestasjon 18. oktober og begynte å dekke General Douglas MacArthur sine tropper da de gikk i land to dager senere. Med Slaget ved Leyte-bukten underveis, flyttet Oldendorfs slagskip sørover 24. oktober og blokkerte munningen av Surigao-stredet.
Angrepet av japanske styrker den natten, sank fartøyene hans slagskipene Yamashiro og Smeltet . I løpet av kampene, Pennsylvania 's kanoner forble stille da dens eldre ildkontrollradar ikke kunne skille fiendtlige fartøyer i det begrensede vannet i sundet. Å trekke seg tilbake til Admiralitetsøyene i november, Pennsylvania kom tilbake til aksjon i januar 1945 som en del av Oldendorfs Lingayen Bombardment and Fire Support Group.
Filippinene
Etter å ha kjørt av luftangrep 4.–5. januar 1945, begynte Oldendorfs skip å treffe mål rundt munningen av Lingayen-bukten i Luzon dagen etter. Inn i bukten om ettermiddagen 6. januar, Pennsylvania begynte å redusere japansk forsvar i området. Som tidligere fortsatte den å tilby direkte ildstøtte når allierte tropper begynte å lande 9. januar.
Begynner en patrulje av Sør-Kinahavet en dag senere, Pennsylvania kom tilbake etter en uke og ble værende i bukten til februar. Den ble trukket tilbake 22. februar, og dampet til San Francisco og en overhaling. Mens du var på Hunter's Point Shipyard, Pennsylvania Hovedkanonene mottok nye løp, luftvernforsvaret ble forbedret, og ny brannkontrollradar ble installert. Med avgang 12. juli seilte skipet for nylig fanget Okinawa med stopp ved Pearl Harbor og for å bombardere Wake Island.
Okinawa
når Okinawa i begynnelsen av august, Pennsylvania forankret i Buckner Bay nær USS Tennessee (BB-43). Den 12. august penetrerte et japansk torpedofly det allierte forsvaret og stakk slagskipet i hekken. Torpedoangrepet åpnet et tretti fots hull inn Pennsylvania og skadet propellene hardt. Slept til Guam ble slagskipet tørrdokket og fikk midlertidige reparasjoner. Da den dro i oktober, passerte den Stillehavet på vei til Puget Sound. Mens du var på sjøen, brakk propellakselen nummer 3, og dykkerne måtte kutte den og propellen vekk. Som et resultat, Pennsylvania haltet inn i Puget Sound den 24. oktober med bare én operativ propell.
Siste dager
Ettersom andre verdenskrig var over, hadde ikke den amerikanske marinen til hensikt å beholde Pennsylvania . Som et resultat mottok slagskipet bare de reparasjonene som var nødvendige for transitt til Marshalløyene. Slagskipet ble tatt med til Bikini Atoll, og ble brukt som målfartøy under Operation Crossroads atomprøver i juli 1946. Overlevde begge eksplosjonene, Pennsylvania ble slept til Kwajalein Lagoon hvor det ble tatt ut 29. august. Skipet ble liggende i lagunen til tidlig i 1948 hvor det ble brukt til strukturelle og radiologiske studier. Den 10. februar 1948 Pennsylvania ble tatt fra lagunen og senket til havs.