Andre verdenskrig: USS Nevada (BB-36)
USS Nevada (BB-36), 1944.
US Naval History & Heritage Command
USS Nevada (BB-36) var hovedskipet til Nevada -klasse slagskip som ble bygget for den amerikanske marinen mellom 1912 og 1916. Nevada -class var den første som inkorporerte et sett med designegenskaper som ville bli brukt i en serie amerikanske slagskipklasser i løpet av årene rundt første verdenskrig (1914-1918). Tatt i tjeneste i 1916, Nevada kortvarig tjenestegjort utenlands under de siste månedene av første verdenskrig. I mellomkrigstiden deltok slagskipet i ulike treningsøvelser i både Atlanterhavet og Stillehavet.
Den 7. desember 1941 Nevada ble fortøyd Pearl Harbor når Japanere angrep . Det eneste slagskipet som kom i gang under angrepet, fikk noen skader før det strandet på Hospital Point. Reparert og kraftig modernisert, Nevada deltok i felttoget i Aleuterne før han returnerte til Atlanterhavet. Tjeneste i Europa ga den marine skuddstøtte under invasjoner av Normandie og Sør-Frankrike . Tilbake til Stillehavet, Nevada deltok i de siste kampanjene mot Japan og ble senere brukt som målskip under atomtestingen på Bikini Atoll.
Design
Autorisert av Kongressen 4. mars 1911, kontrakten for bygging av USS Nevada (BB-36) ble utstedt til Fore River Shipbuilding Company i Quincy, MA. Slagskipets design ble lagt ned den 4. november året etter, og var revolusjonerende for den amerikanske marinen, da det inkorporerte flere nøkkelegenskaper som ville bli standard på fremtidige skip av denne typen. Blant disse var inkludering av oljefyrte kjeler i stedet for kull, eliminering av midtskips tårn og bruk av en alt eller ingenting panserordning.
Disse funksjonene ble tilstrekkelig vanlige på fremtidige fartøy som Nevada ble ansett som den første av Standard-typen av amerikansk slagskip. Av disse endringene ble skiftet til olje gjort med mål om å øke skipets rekkevidde ettersom den amerikanske marinen mente det ville være kritisk i enhver potensiell marinekonflikt med Japan. I design Nevada sin panserbeskyttelse fulgte marinearkitekter en alt eller ingenting-tilnærming som betydde at kritiske områder av skipet, som magasiner og ingeniørkunst, ble sterkt beskyttet mens mindre vitale rom ble stående uten panser. Denne typen rustningsarrangement ble senere vanlig i både den amerikanske marinen og de i utlandet.
Mens tidligere amerikanske slagskip hadde hatt tårn plassert foran, akter og midtskips, Nevada sin design plasserte bevæpningen ved baugen og hekken og var den første som inkluderte bruk av trippeltårn. Montering av totalt ti 14-tommers kanoner, Nevada sin bevæpning ble plassert i fire tårn (to tvillinger og to trippel) med fem kanoner i hver ende av skipet. I et eksperiment inkluderte skipets fremdriftssystem nye Curtis-turbiner mens søsterskipet, USS Oklahoma (BB-37), fikk eldre trippel-ekspansjonsdampmaskiner.
USS Nevada (BB-36) Oversikt
- 10 × 14 tommer. pistol (2 × 3, 2 × 2 superfyring)
- 21 × 5 tommer våpen
- 2 eller 4 × 21 tommer torpedorør
- 3 x fly
Spesifikasjoner (som bygget)
Bevæpning
Våpen
Fly
Konstruksjon
Entret vannet 11. juli 1914 med Eleanor Seibert, niesen til guvernøren i Nevada, som sponsor, Nevada lanseringen ble deltatt av marinesekretær Josephus Daniels og assisterende marinesekretær Franklin D. Roosevelt. Selv om Fore River fullførte arbeidet på skipet på slutten av 1915, krevde den amerikanske marinen en omfattende serie med sjøforsøk før den ble tatt i bruk på grunn av den revolusjonerende naturen til mange av skipets systemer. Disse startet 4. november og så skipet gjennomføre mange løp langs New England-kysten. Å bestå disse testene, Nevada satt inn i Boston hvor den mottok tilleggsutstyr før den ble satt i drift 11. mars 1916, med kaptein William S. Sims i kommando.
første verdenskrig
Bli med den amerikanske Atlanterhavsflåten i Newport, RI, Nevada gjennomførte treningsøvelser langs østkysten og Karibien i løpet av 1916. Basert i Norfolk, VA, ble slagskipet opprinnelig beholdt i amerikansk farvann etter USAs inntreden i første verdenskrig i april 1917. Dette skyldtes mangel på fyringsolje i Storbritannia. Som et resultat ble de kullfyrte slagskipene til Battleship Division Nine sendt for å utvide den britiske storflåten i stedet.
I august 1918, Nevada fikk ordre om å krysse Atlanterhavet. Blir med USS Utah (BB-31) og Oklahoma ved Berehaven, Irland, dannet de tre skipene kontreadmiral Thomas S. Rodgers’ Battleship Division 6. De opererte fra Bantry Bay og tjente som konvoi-eskorte i innflygingene til De britiske øyer. Forblir i denne plikten til slutten av krigen, Nevada aldri avfyrt et skudd i sinne. Den desember eskorterte slagskipet rutebåten George Washington , med president Woodrow Wilson ombord, til Brest, Frankrike. Seiler til New York 14. desember, Nevada og dets landsmenn ankom tolv dager senere og ble møtt av seiersparader og feiringer.
Mellomkrigsårene
Tjeneste i Atlanterhavet i løpet av de neste årene Nevada reiste til Brasil i september 1922 for hundreårsdagen for den nasjonens uavhengighet. Senere overført til Stillehavet gjennomførte slagskipet en goodwill-turné i New Zealand og Australia på sensommeren 1925. I tillegg til den amerikanske marinens ønske om å oppnå diplomatiske mål, var cruiset ment å vise japanerne at den amerikanske stillehavsflåten var i stand til å utfører operasjoner langt fra sine baser. Ankom Norfolk i august 1927, Nevada startet et massivt moderniseringsprogram.
Mens de var på gården, la ingeniører til torpedobuler og økte Nevada sin horisontale rustning. For å kompensere for den ekstra vekten ble skipets gamle kjeler fjernet og færre nye, men mer effektive, installert sammen med nye turbiner. Programmet så også Nevada torpedorørene ble fjernet, luftvernforsvaret økte og en omorganisering av dens sekundære bevæpning.
Oversiden ble brostrukturen endret, nye stativmaster erstattet de eldre gitter, og moderne brannkontrollutstyr installert. Arbeidet med skipet ble fullført i januar 1930, og det ble snart med i den amerikanske stillehavsflåten. Forblir med den enheten i det neste tiåret, den ble distribuert til Pearl Harbor i 1940 da spenningene med Japan økte. Om morgenen den 7. desember 1941, Nevada var enkelt fortøyd utenfor Ford Island da Japanere angrep .
Pearl Harbor
Tildelt en grad av manøvrerbarhet på grunn av beliggenheten som landsmennene på Battleship Row manglet, Nevada var det eneste amerikanske slagskipet som kom i gang da japanerne slo til. På vei nedover havnen kjempet skipets luftvernskyttere tappert, men skipet fikk raskt et torpedotreff etterfulgt av fem bombeangrep. Den siste av disse skjedde da den nærmet seg kanalen for å åpne vann.
Frykter det Nevada kunne synke og hindre kanalen, strandet mannskapet slagskipet på Hospital Point. Med slutten av angrepet hadde skipet fått 50 drepte og 109 såret. I ukene etter startet bergingsmannskaper reparasjoner på Nevada og 12. februar 1942 ble slagskipet fløt på nytt. Etter at ytterligere reparasjoner ble gjort ved Pearl Harbor, flyttet slagskipet til Puget Sound Navy Yard for ekstra arbeid og modernisering.
Modernisering
Forble i gården til oktober 1942, Nevada Utseendet ble dramatisk endret, og da det dukket opp, så det ut som det nyere Sør Dakota -klasse . Borte var skipets stativmaster, og dets luftvernforsvar hadde blitt dramatisk oppgradert til å inkludere nye 5-tommers kanoner, 40 mm kanoner og 20 mm kanoner. Etter shakedown og treningscruise, Nevada tok del i Viseadmiral Thomas Kinkaid sin kampanje i Aleuterne og støttet frigjøringen av Attu. Med slutten av kampene, løsnet slagskipet og dampet for ytterligere modernisering ved Norfolk. Den høsten, Nevada begynte å eskortere konvoier til Storbritannia under Slaget om Atlanterhavet . Inkludering av kapitalskip som f.eks Nevada var ment å gi beskyttelse mot tyske overflateraidere som f.eks Tirpitz .
Europa
Tjente i denne rollen inn i april 1944, Nevada sluttet seg deretter til de allierte marinestyrkene i Storbritannia for å forberede seg på invasjon av Normandie . Seilte som kontreadmiral Morton Deyos flaggskip, slo slagskipets kanoner tyske mål 6. juni da allierte tropper begynte å lande. Forblir offshore det meste av måneden, Nevada sine kanoner ga ildstøtte til styrker på land, og skipet fikk ros for nøyaktigheten av ilden.
Etter å ha redusert kystforsvaret rundt Cherbourg, ble slagskipet overført til Middelhavet hvor det ga brannstøtte til Operasjon Dragon landinger i august. Slag tyske mål i Sør-Frankrike, Nevada reproduserte sin opptreden i Normandie. I løpet av operasjonen duellerte den berømt batteriene som forsvarte Toulon. Dampende til New York i september, Nevada gikk inn i havn og fikk sine 14-tommers kanoner omforet. I tillegg ble kanonene i Turret 1 erstattet med rør tatt fra vraket av USS Arizona (BB-39.)
Stillehavet
Gjenoppta driften tidlig i 1945, Nevada passerte Panamakanalen og sluttet seg til de allierte styrkene utenfor Iwo Jima 16. februar. invasjon av øya , bidro skipets kanoner til bombardementet før invasjonen og ga senere direkte støtte i land. Den 24. mars Nevada ble med i Task Force 54 for invasjonen av Okinawa . Den åpnet ild og angrep japanske mål i land i dagene før de allierte landingene. Den 27. mars Nevada påførte seg skade da en kamikaze traff hoveddekket nær Turret 3. Slagskipet forble på stasjonen og fortsatte å operere utenfor Okinawa til 30. juni da det dro for å bli med Admiral William Bull Halsey 's Third Fleet som opererte utenfor Japan. Selv om det er nær det japanske fastlandet, Nevada slo ikke mål i land.
Senere karriere
Med slutten av Andre verdenskrig den 2. september, Nevada returnerte til Pearl Harbor etter kort okkupasjonstjeneste i Tokyo Bay. Et av de eldste slagskipene i den amerikanske marinens inventar, det ble ikke beholdt for bruk etter krigen. I stedet, Nevada mottok ordre om å fortsette Bikini Atoll i 1946 for bruk som målskip under Operation Crossroads atomprøver. Slagskipet ble malt lys oransje og overlevde både Able- og Baker-testene den juli. Skadet og radioaktivt, Nevada ble slept tilbake til Pearl Harbor og tatt ut av drift 29. august 1946. To år senere ble den senket utenfor Hawaii 31. juli, da USS Iowa (BB-61) og to andre fartøyer brukte det skyteøvelse.