Andre verdenskrig: USS North Carolina (BB-55)
USS North Carolina (BB-55), 1941. Foto med tillatelse fra US Naval History & Heritage Command
USS Nord-Carolina (BB-55) var lederskipet til Nord-Carolina -klasse slagskip. Den første nye designen konstruert av den amerikanske marinen siden begynnelsen av 1920-tallet, den Nord-Carolina -klassen inkorporerte en rekke nye teknologier og designtilnærminger. Kom i tjeneste i 1941, Nord-Carolina så omfattende tjeneste i Stillehavet under Andre verdenskrig og deltok i nesten alle de store allierte kampanjene. Dette gjorde at den fikk 15 kampstjerner, den mest vunne av et amerikansk slagskip. Pensjonist i 1947, Nord-Carolina ble ført til Wilmington, NC i 1961 og åpnet som museumsskip året etter.
traktatbegrensninger
Historien om Nord-Carolina -klassen begynner med Washington marineavtale (1922) og London Navy Treaty (1930) som begrenset krigsskipstørrelse og total tonnasje. Som et resultat av traktatene bygde ikke den amerikanske marinen noen nye slagskip på 1920- og 1930-tallet. I 1935 begynte hovedstyret for den amerikanske marinen forberedelsene til utformingen av en ny klasse moderne slagskip. Ved å operere under begrensningene som ble pålagt av den andre London Naval Treaty (1936), som begrenset den totale forskyvningen til 35 000 tonn og kaliberet til våpen til 14', jobbet designere gjennom en rekke design for å skape en ny klasse som kombinerte en effektiv blanding av ildkraft , hastighet og beskyttelse.
Design og konstruksjon
Etter omfattende debatt anbefalte hovedstyret design XVI-C som ba om et slagskip som var i stand til 30 knop og monterte ni 14' kanoner. Denne anbefalingen ble overstyrt av marinesekretær Claude A. Swanson som favoriserte XVI-designet som monterte tolv 14' kanoner, men hadde en maksimal hastighet på 27 knop. Den endelige utformingen av det som ble Nord-Carolina -klassen dukket opp i 1937 etter at Japans nektet å gå med på 14'-begrensningen innførte traktaten. Dette tillot de andre underskriverne å implementere traktatens 'rulletrappsklausul' som tillot en økning til 16' kanoner og en maksimal forskyvning på 45 000 tonn.
Som et resultat, USS Nord-Carolina og dens søster, USS Washington , ble redesignet med et hovedbatteri på ni 16' kanoner. Støtte for dette batteriet var tjue 5' dual-purpose kanoner samt en første installasjon av seksten 1,1' luftvernkanoner. I tillegg fikk skipene den nye RCA CXAM-1 radaren. Angitt BB-55, Nord-Carolina ble lagt ned ved New York Naval Shipyard 27. oktober 1937. Arbeidet gikk videre med skroget og slagskipet gled nedover veiene 3. juni 1940 med Isabel Hoey, datter av guvernøren i North Carolina, som sponsor.
USS North Carolina (BB-55) - Oversikt
- 9 × 16 tommer (410 mm)/45 kal. Mark 6 kanoner (3 x trippeltårn)
- 20 × 5 tommer (130 mm)/38 kal. våpen med to formål
- 60 x quad 40 mm luftvernkanoner
- 46 x enkel 20mm kanon
- 3 x fly
Spesifikasjoner:
Bevæpning
Våpen
Fly
Tidlig service
Jobbe med Nord-Carolina tok slutt tidlig i 1941 og det nye slagskipet ble tatt i bruk 9. april 1941 med kaptein Olaf M. Hustvedt i kommando. Som den amerikanske marinens første nye slagskip på nesten tjue år, Nord-Carolina ble raskt et sentrum for oppmerksomhet og fikk det varige kallenavnet 'Showboat.' Gjennom sommeren 1941 gjennomførte skipet shakedown og treningsøvelser i Atlanterhavet.
Med japanerne angrep på Pearl Harbor og USAs inntreden i Andre verdenskrig , Nord-Carolina forberedt på å seile mot Stillehavet. Den amerikanske marinen forsinket snart denne bevegelsen da det var bekymring for at det tyske slagskipet Tirpitz kan dukke opp angripe allierte konvoier . Endelig utgitt til den amerikanske stillehavsflåten, Nord-Carolina passerte Panamakanalen i begynnelsen av juni, bare dager etter den allierte triumfen kl Midtveis . Ankommer kl Pearl Harbor etter stopp ved San Pedro og San Francisco begynte slagskipet forberedelsene til kamp i det sørlige Stillehavet.
Sør-Stillehavet
Avreise fra Pearl Harbor 15. juli som en del av en arbeidsgruppe sentrert om transportøren USS Bedriften (CV-6) Nord-Carolina dampet til Salomonøyene. Der støttet denlanding av amerikanske marinesoldater på Guadalcanalden 7. august. Senere i måneden, Nord-Carolina ga luftvernstøtte til de amerikanske transportørene under slaget ved de østlige Solomons. Som Bedriften fikk betydelig skade i kampene, begynte slagskipet å tjene som eskorte for USS Saratoga (CV-3) og deretter USS Veps (CV-7) ogUSS Hornet (CV-8).
15. september, den japanske ubåten I-19 angrep innsatsstyrken. Ved å avfyre en spredning av torpedoer, sank den Veps og ødeleggeren USS O'Brien samt skadet Nord-Carolina sin bue. Selv om torpedoen åpnet et stort hull på skipets babord side, håndterte skipets skadekontrollpartier raskt situasjonen og avverget en krise. Ankomst til Ny-Caledonia, Nord-Carolina mottok midlertidige reparasjoner før avreise til Pearl Harbor. Der gikk slagskipet inn på tørrdokken for å fikse skroget og dets luftvernbevæpning ble forbedret.
Samling
Kommer tilbake til tjeneste etter en måned i hagen, Nord-Carolina brukte store deler av 1943 på å screene amerikanske transportører i nærheten av Solomons. Denne perioden fikk også skipet nytt radar- og brannkontrollutstyr. Den 10. november Nord-Carolina seilte fra Pearl Harbor med Bedriften som en del av Northern Covering Force for operasjoner på Gilbertøyene. I denne rollen ga slagskipet støtte til allierte styrker under Slaget ved Tarawa . Etter å ha bombardert Nauru i begynnelsen av desember, Nord-Carolina skjermet USS Bunker Hill (CV-17) da flyet angrep New Ireland. I januar 1944 ble slagskipet med Kontreadmiral Marc Mitscher sin arbeidsgruppe 58.
Øyhopping
Dekker Mitschers transportører, Nord-Carolina ga også brannstøtte til tropper under Slaget ved Kwajalein i slutten av januar. Den påfølgende måneden beskyttet det transportørene da de utførte raid mot Truk og Marianas. Nord-Carolina fortsatte i denne egenskapen store deler av våren til han returnerte til Pearl Harbor for reparasjoner på roret. Den dukket opp i mai og møtte amerikanske styrker ved Majuro før den seilte for Marianas som en del av Bedriften sin arbeidsgruppe.
Å ta del i Slaget ved Saipan i midten av juni, Nord-Carolina traff en rekke mål i land. Etter å ha fått vite at den japanske flåten nærmet seg, forlot slagskipet øyene og beskyttet amerikanske transportører under Slaget ved det filippinske hav den 19-20 juni. Forblir i området til slutten av måneden, Nord-Carolina dro deretter til Puget Sound Navy Yard for en større overhaling. Ferdig i slutten av oktober, Nord-Carolina ble med på nytt Admiral William 'Bull' Halsey sin Task Force 38 på Ulithi 7. november.
Siste kamper
Kort tid etter gjennomgikk den en alvorlig periode til sjøs da TF38 seilte gjennom Typhoon Cobra. Overlevde stormen, Nord-Carolina støttet operasjoner mot japanske mål på Filippinene samt screenet raid mot Formosa, Indokina og Ryukyus. Etter å ha eskortert transportører på et raid på Honshu i februar 1945, Nord-Carolina vendte sørover for å gi brannstøtte til allierte styrker under Slaget ved Iwo Jima . Skiftet vestover i april, oppfylte skipet en lignende rolle under Slaget ved Okinawa . I tillegg til å slå mål i land, Nord-Carolina sine luftvernvåpen hjalp til med å håndtere den japanske kamikaze-trusselen.
Senere tjeneste og pensjonering
Etter en kort overhaling på Pearl Harbor sent på våren, Nord-Carolina returnerte til japansk farvann hvor den beskyttet luftfartsselskaper som utførte luftangrep i innlandet, samt bombarderte industrimål langs kysten. Med overgivelsen av Japan den 15. august sendte slagskipet en del av sitt mannskap og Marine Detachement i land for foreløpig okkupasjonstjeneste. Forankring i Tokyobukta 5. september tok den ombord disse mennene før de dro til Boston. Den passerte gjennom Panamakanalen 8. oktober og nådde målet ni dager senere.
Med slutten av krigen, Nord-Carolina gjennomgikk en ombygging i New York og begynte fredstidsoperasjoner i Atlanterhavet. Sommeren 1946 var det vertskap for US Naval Academys sommertreningscruise i Karibia. Nedlagt 27. juni 1947, Nord-Carolina forble på Navy List til 1. juni 1960. Året etter overførte den amerikanske marinen slagskipet til staten North Carolina for en pris på 330 000 dollar. Disse midlene ble i stor grad samlet inn av statens skolebarn, og skipet ble slept til Wilmington, NC. Snart begynte arbeidet med å konvertere skipet til en museum og Nord-Carolina ble viet som et minnesmerke over statens veteran fra andre verdenskrig i april 1962.