Oversikt over USS New York (BB-34)
Foto med tillatelse fra US Naval History & Heritage Command
USS New York (BB-34) - Oversikt:
- 10 × 14-tommers/45 kaliber kanoner
- 21 × 5'/51 kaliber kanoner
- 4 × 21' torpedorør
- Havern, Christopher B. New York V (slagskip nr. 34). Sjøhistorie- og kulturarvkommandoen , US Navy, 8. september 2017.
- ' NHHC: USS .' Sjøhistorie- og kulturarvkommandoen , US Navy. New York (BB-34)
- Pocock, Michael. USS New York BB-34. MaritimeQuest , 24. august 2007.
USS New York (BB-34) – spesifikasjoner:
Bevæpning (som bygget):
USS New York (BB-34) – Design og konstruksjon:
Sporer sine røtter til Newport-konferansen i 1908, den New York -klassen av slagskipet var den amerikanske marinens femte type dreadnought etter den tidligere -, -, - og Wyoming -klasser . Nøkkelen blant konferansens konklusjoner var kravet om stadig større kalibre av hovedvåpen. Selv om det fulgte debatt om bevæpningen av Florida - og Wyoming -klasse skip, konstruksjonen deres flyttet frem ved å bruke 12' kanoner. Det som kompliserte diskusjonen var det faktum at ingen amerikanske dreadnought hadde tatt i bruk og design var basert på teori og erfaring med pre-dreadnought-skip. I 1909 avanserte hovedstyret design for et slagskip med 14-tommers kanoner. Året etter testet Bureau of Ordnance vellykket en ny pistol av denne størrelsen og kongressen godkjente bygging av to fartøyer.
Utpekt USS New York (BB-34) og USS Texas (BB-35), den nye typen inneholdt ti 14' kanoner montert i fem tvillingtårn. Disse ble plassert med to forover og to akter i overvåkingsarrangement mens det femte tårnet lå midtskips. Den sekundære bevæpningen besto av tjueen 5' kanoner og fire 21' torpedorør. Strøm for New York -klasse skip kom fra fjorten Babcock & Wilcox kullfyrte kjeler som drev vertikale trippelekspansjonsdampmotorer. Disse dreide to propeller og ga fartøyene en fart på 21 knop. Beskyttelse for skipene kom fra et 12' hovedpanserbelte med 6,5' som dekket fartøyenes kasematter.
Konstruksjon av New York ble tildelt New York Navy Yard i Brooklyn og arbeidet startet 11. september 1911. I løpet av det neste året gled slagskipet nedover veiene 30. oktober 1912, med Elsie Calder, datter av representanten William M. Calder, som tjenestegjorde som sponsor. Atten måneder senere, New York gikk i tjeneste 15. april 1914 med kaptein Thomas S. Rodgers i kommando. En etterkommer av Commodore John Rodgers og kaptein Christopher Perry (far til Oliver Hazard Perry og Matthew C. Perry ), Rodgers tok umiddelbart skipet sitt sørover for å støtte Amerikansk okkupasjon av Veracruz .
USS New York (BB-34) - Tidlig tjeneste og første verdenskrig:
Ankomst utenfor den meksikanske kysten, New York ble flaggskipet til kontreadmiral Frank F. Fletcher den juli. Slagskipet forble i nærheten av Veracruz til slutten av okkupasjonen i november. Da den dampet nordover, gjennomførte den et shakedown-cruise før den ankom New York City i desember. Mens du er i havn, New York arrangerte et juleselskap for lokale foreldreløse barn. Begivenheten ble godt publisert og ga slagskipet navnet 'The Christmas Ship' og etablerte et rykte for offentlig tjeneste. Bli med i Atlanterhavsflåten, New York brukte store deler av 1916 på å gjennomføre rutinemessige treningsøvelser langs østkysten. I 1917, etter USAs inntreden i første verdenskrig , ble slagskipet flaggskipet til kontreadmiral Hugh Rodmans Battleship Division 9.
Den høsten fikk Rodmans skip ordre om å forsterke Admiral Sir David Beatty 's, British Grand Fleet. Da styrken nådde Scapa Flow 7. desember, ble styrken utnevnt til 6. kampskvadron. Begynner trening og skyteøvelser, New York skilte seg ut som det beste amerikanske skipet i skvadronen. Slagskipet hadde i oppgave å eskortere konvoier i Nordsjøen, og ramponerte ved et uhell en tysk U-båt natt til 14. oktober 1918 da den kom inn i Pentland Firth. Møtet brakk av to av slagskipets propellblader og reduserte hastigheten til 12 knop. Forkrøplet seilte den til Rosyth for reparasjoner. I rute, New York ble angrepet fra en annen U-båt, men torpedoene bommet. Reparert slo den seg sammen med flåten for å eskortere den tyske høysjøflåten til internering etter krigens avslutning i november.
USS New York (BB-34) – Mellomkrigsårene:
Kort tilbake til New York City, New York eskorterte deretter president Woodrow Wilson, ombord på rutebåten SS George Washington , til Brest, Frankrike for å delta i fredsforhandlingene. Etter å ha gjenopptatt fredstidsoperasjoner gjennomførte slagskipet treningsaktiviteter i hjemmet vann før en kort ombygging som så en reduksjon i 5'-bevæpningen og tillegg av 3' luftvernkanoner. Overført til Stillehavet senere i 1919, New York begynte tjeneste med Pacific Fleet med San Diego som hjemmehavn. Da den kom tilbake østover i 1926, gikk den inn i Norfolk Navy Yard for et omfattende moderniseringsprogram. Dette førte til at de kullfyrte kjelene ble erstattet med nye Bureau Express oljefyrte modeller, at de to traktene ble satt sammen i en, installering av en flykatapult på midtskips tårnet, tillegg av torpedobuler og utskifting av gittermastene med nye. stativ.
Etter å ha gjennomført trening med USS Pennsylvania (BB-38) og USS Arizona (BB-39) på slutten av 1928 og begynnelsen av 1929, New York gjenopptatt rutineoperasjoner med Stillehavsflåten. I 1937 ble slagskipet valgt til å frakte Rodman til Storbritannia hvor han skulle tjene som den amerikanske marinens offisielle representant ved kroningen av kong George VI. Mens den var der, deltok den i Grand Naval Review som det eneste amerikanske fartøyet. Hjemreise, New York startet en ombygging som så utvidelsen av dens luftvernbevæpning samt installasjonen av XAF-radarsettet. Det andre skipet som mottok denne nye teknologien, slagskipet gjennomførte tester av dette utstyret, samt fraktet midtskipsmenn på treningscruise.
USS New York (BB-34) - Andre verdenskrig:
Med begynnelsen av Andre verdenskrig i Europa i september 1939, New York mottok ordre om å slutte seg til nøytralitetspatruljen i Nord-Atlanteren. Den arbeidet i disse farvannene og fungerte for å beskytte sjøveiene mot inngrep fra tyske ubåter. Den fortsatte i denne rollen og eskorterte senere amerikanske tropper til Island i juli 1941. Med behov for ytterligere modernisering, New York gikk inn på tunet og var der da Japanere angrep Pearl Harbor den 7. desember. Da nasjonen var i krig, gikk arbeidet med skipet raskt og det gikk tilbake til aktiv tjeneste fire uker senere. Et eldre slagskip, New York brukte store deler av 1942 på å hjelpe til med å eskortere konvoier til Skottland. Denne plikten ble brutt opp i juli da dens luftvernbevæpning gjennomgikk en stor forbedring i Norfolk. Avreise fra Hampton Roads i oktober, New York sluttet seg til den allierte flåten for å støtte Operasjon fakkel landinger i Nord-Afrika.
8. november i selskap med USS Philadelphia , New York angrep Vichy-franske stillinger rundt Safi. Slagskipet ga skuddstøtte til 47. infanteridivisjon og nøytraliserte fiendtlige landbatterier før de dampet nordover for å slutte seg til de allierte styrkene utenfor Casablanca. Den fortsatte å operere utenfor Nord-Afrika til den trakk seg tilbake til Norfolk 14. november. Gjenopptok eskorteoppgaver, New York gjete konvoier til Nord-Afrika inn i 1943. Senere samme år gjennomgikk den en siste overhaling som så ytterligere tillegg til luftvernbevæpningen. Tildelt Chesapeake som et skytetreningsskip, New York brukte fra juli 1943 til juni 1944 engasjert i å utdanne sjømenn til flåten. Selv om det var effektivt i denne rollen, reduserte det moralen blant det faste mannskapet.
USS New York (BB-34) - Pacific Theatre:
Etter en rekke midtskipscruise sommeren 1944, New York mottok ordre om å overføre til Stillehavet. Passerte gjennom Panamakanalen den høsten, og ankom Long Beach 9. desember. Etter å ha fullført oppfriskningstrening på vestkysten, dampet slagskipet vestover og ble med i støttegruppen for Invasjon av Iwo Jima . i rute, New York mistet et blad fra en av propellene som nødvendiggjorde midlertidige reparasjoner ved Eniwetok. Etter å ha sluttet seg til flåten, var den i posisjon 16. februar og startet et tre dager langt bombardement av øya. Trekker seg den 19. New York gjennomgikk permanente reparasjoner hos Manus før de gjenopptok tjenesten med Task Force 54.
Seiler fra Ulithi, New York, og dens konsorter ankom Okinawa 27. mars og begynte bombardement av øya som forberedelse til alliert invasjon . Forble offshore etter landingene, ga slagskipet marine skuddstøtte til troppene på øya. Den 14. april New York savnet så vidt å bli truffet av en kamikaze, selv om angrepet resulterte i tap av ett av dets oppdagende fly. Etter å ha operert i nærheten av Okinawa i to og en halv måned, dro slagskipet til Pearl Harbor den 11. juni for å få våpen omforet. Inne i havnen 1. juli var den der da krigen tok slutt måneden etter.
USS New York (BB-34) - Etterkrigstiden:
I begynnelsen av september, New York gjennomførte et Operation Magic Carpet-cruise fra Pearl Harbor til San Pedro for å returnere amerikanske tjenestemenn hjem. Etter å ha avsluttet denne oppgaven, flyttet den til Atlanterhavet for å delta i Navy Day-festligheter i New York City. På grunn av sin alder, New York ble valgt som målskip for Operation Crossroads atomprøver ved Bikini Atoll i juli 1946. Etter å ha overlevd både Able- og Baker-testene, returnerte slagskipet til Pearl Harbor under slep for videre undersøkelse. Formelt tatt ut av drift 29. august 1946, New York ble tatt fra havnen 6. juli 1948, og senket som mål.