Andre verdenskrig: USS Indiana (BB-58)
USS Indiana (BB-58), januar 1944. Foto med tillatelse fra US Naval History & Heritage Command
USS Indiana (BB-58) Oversikt
- 9 × 16 tommer. Mark 6 kanoner (3 x trippeltårn)
- 20 × 5 i våpen med to formål
- 2 x fly
- DANFS: USS Indiana (BB-58)
- NHHC: USS Indiana
- MaritimeQuest: USS Indiana (BB-58)
Spesifikasjoner
Bevæpning
Våpen
Fly
Design og konstruksjon
I 1936, som design av Nord-Carolina -klasse beveget seg mot ferdigstillelse, samlet den amerikanske marinens hovedstyre seg for å ta opp de to slagskipene som skulle finansieres i regnskapsåret 1938. Selv om gruppen foretrakk å bygge ytterligere to Nord-Carolina s, Chief of Naval Operations Admiral William H. Standley favoriserte å forfølge et nytt design. Som et resultat ble byggingen av disse fartøyene forsinket til FY1939 da marinearkitekter begynte arbeidet i mars 1937. Mens de to første skipene formelt ble bestilt 4. april 1938, ble et andre par fartøyer lagt til to måneder senere under mangelautorisasjonen som gått på grunn av økende globale spenninger. Selv om rulletrappklausulen i den andre London Naval Treaty var blitt påberopt som tillot den nye designen å montere 16' kanoner, krevde kongressen at fartøyene holdt seg innenfor grensen på 35 000 tonn satt av den tidligere Washington marineavtale .
I planlegging av det nye Sør Dakota -klasse, skapte marinearkitekter et bredt spekter av design for vurdering. En sentral utfordring viste seg å være å finne måter å forbedre på Nord-Carolina -klasse, men holder seg innenfor tonnasjegrensen. Svaret var utformingen av et kortere, rundt 50 fot, slagskip som brukte et skrånende rustningssystem. Dette ga bedre undervannsbeskyttelse enn tidligere fartøyer. Da flåtesjefer etterlyste fartøyer i stand til 27 knop, jobbet marinearkitekter for å finne en måte å oppnå dette på til tross for den reduserte skroglengden. Dette ble løst gjennom den kreative utformingen av maskineri, kjeler og turbiner. For bevæpning, den Sør Dakota s matchet Nord-Carolina s i å bære ni Mark 6 16'-kanoner i tre trippeltårn med et sekundærbatteri på tjue 5'-kanoner med to formål. Disse kanonene ble supplert med et omfattende og stadig utviklende utvalg av luftvernvåpen.
Tildelt Newport News Shipbuilding, det andre skipet i klassen, USS Indiana (BB-58), ble lagt ned 20. november 1939. Arbeidet med slagskipet gikk videre og det gikk i vannet 21. november 1941, med Margaret Robbins, datter av Indiana-guvernør Henry F. Schricker, som sponsor. Da bygningen beveget seg mot ferdigstillelse, gikk USA inn Andre verdenskrig etter japanerne angrep på Pearl Harbor . Igangsatt 30. april 1942, Indiana påbegynte tjeneste med kaptein Aaron S. Merrill som kommando.
Reise til Stillehavet
Dampende nord, Indiana gjennomførte sine shakedown-operasjoner i og rundt Casco Bay, ME før de mottok ordre om å slutte seg til allierte styrker i Stillehavet. Slagskipet gikk gjennom Panamakanalen og gikk til Sør-Stillehavet hvor det ble tilknyttet kontreadmiral Willis A. Lees slagskipstyrke den 28. november. Undersøkte transportørene USS Bedriften (CV-6) og USS Saratoga (CV-3) , Indiana støttet alliert innsats på Salomonøyene. Engasjert i dette området til oktober 1943, trakk slagskipet seg deretter tilbake til Pearl Harbor for å forberede en kampanje på Gilbertøyene. Forlater havnen 11. november, Indiana dekket de amerikanske transportørene under invasjon av Tarawa senere samme måned.
I januar 1944, slagskipet bombarderte Kwajalein i dagene før de allierte landingene. Natt til 1. februar Indiana kolliderte med USS Washington (BB-56) mens de manøvrerer for å fylle drivstoff på destroyere. Ulykken så Washington slå og skrape ned etterdelen av Indiana sin styrbord side. I etterkant av hendelsen, Indiana sjefen, kaptein James M. Steele, innrømmet å være ute av stilling og ble fritatt fra stillingen. Tilbake til Majuro, Indiana gjorde midlertidige reparasjoner før de fortsatte til Pearl Harbor for ytterligere arbeid. Slagskipet forble ute av drift til april mens Washington , hvis bue ble alvorlig skadet, ble ikke med i flåten igjen før i mai.
Øyhopping
Seiler med Viseadmiral Marc Mitscher sin raske transportør Task Force, Indiana screenet transportørene under raid mot Truk 29.-30. april. Etter å ha bombardert Ponape 1. mai, fortsatte slagskipet til Marianas måneden etter for å støtte invasjoner av Saipan og Tinian. Dunkende mål på Saipan 13.–14. juni, Indiana bidro til å avvise luftangrep to dager senere. Den 19-20 juni støttet den transportørene under seieren på Slaget ved det filippinske hav . Med slutten av kampanjen, Indiana gikk videre til å angripe mål på Palau-øyene i august og beskyttet transportørene da de raidet inn i Filippinene en måned senere. Da slagskipet mottok ordre om en overhaling, dro og gikk inn i Puget Sound Naval Shipyard 23. oktober. Tidspunktet for dette arbeidet førte til at det gikk glipp av det sentrale Slaget ved Leyte-bukten .
Med ferdigstillingsarbeidet i gården, Indiana seilte og nådde Pearl Harbor 12. desember. Etter oppfriskningstrening ble slagskipet med i kampoperasjoner og bombarderte Iwo Jima 24. januar mens det var på vei til Ulithi. Vel fremme der, la den til sjøs kort tid senere for å hjelpe til Invasjon av Iwo Jima . Mens du opererer rundt øya, Indiana og transportørene raidet nordover for å treffe mål i Japan 17. og 25. februar. Etterfylling ved Ulithi i begynnelsen av mars, seilte slagskipet som en del av styrken som hadde til oppgave å invasjonen av Okinawa . Etter å ha støttet landingene 1. april, Indiana fortsatte å utføre oppdrag i farvannet offshore inn i juni. Den påfølgende måneden flyttet den nordover med transportørene for å sette i gang en rekke angrep, inkludert kystbombardementer, på det japanske fastlandet. Den var engasjert i disse aktivitetene da fiendtlighetene ble avsluttet 15. august.
Endelige handlinger
Ankom Tokyobukta 5. september, tre dager etter at japanerne formelt overga seg ombord USS Missouri (BB-63) , Indiana fungerte kort som et overføringspunkt for frigjorte allierte krigsfanger. Avreise til USA ti dager senere, berørte slagskipet Pearl Harbor før det fortsatte til San Francisco. Ankommer 29. september, Indiana gjennomgikk mindre reparasjoner før de fortsatte nordover til Puget Sound. Plassert i Pacific Reserve Fleet i 1946, Indiana ble formelt tatt ut av drift 11. september 1947. Fortsatt ved Puget Sound ble slagskipet solgt for skrot 6. september 1963.