Andre verdenskrig: USS Idaho (BB-42)
USS Idaho (BB-42), ca. 1920. Foto med tillatelse fra US Naval History & Heritage Command
USS Idaho (BB-42) Oversikt
- 12 × 14 tommer pistol (4 × 3)
- 14 × 5 tommers våpen
- 2 × 21 tommer torpedorør
Spesifikasjoner (som bygget)
Bevæpning
Design og konstruksjon
Etter å ha unnfanget og gått videre med fem klasser av dreadnought slagskip (, , , Wyoming , og New York ), konkluderte den amerikanske marinen med at fremtidige design bør bruke et sett med vanlige taktiske og operasjonelle egenskaper. Dette vil tillate disse fartøyene å operere sammen i kamp og vil forenkle logistikken. De neste fem klassene ble betegnet som Standard-typen og ble drevet frem av oljefyrte kjeler i stedet for kull, gjorde unna midtskips tårn og hadde en alt eller ingenting panserordning. Blant disse endringene ble endringen til olje gjort med mål om å øke fartøyets rekkevidde da den amerikanske marinen mente at dette ville være kritisk i enhver fremtidig marinekrig med Japan. Den nye 'alt eller ingenting' pansertilnærmingen krevde at nøkkelområder på slagskipet, som magasiner og ingeniørkunst, ble sterkt beskyttet mens mindre viktige områder ble stående ubepansrede. Slagskip av standardtype skulle også være i stand til en minimum toppfart på 21 knop og ha en taktisk svingradius på 700 yards eller mindre.
Egenskapene til Standard-typen ble først brukt i Nevada - og Pennsylvania -klasser . Som en etterfølger av sistnevnte, den New Mexico -klassen ble først sett for seg som den amerikanske marinens første dreadnought-design for å montere 16'-våpen. På grunn av utvidede argumenter om design og økende kostnader, valgte marinesekretæren å gi avkall på å bruke de nye våpnene og beordret at den nye typen skulle gjenskape Pennsylvania -klasse med kun mindre endringer. Som et resultat av de tre fartøyene New Mexico -klasse, USS New Mexico (BB-40) , USS Mississippi (BB-41) , og USS Idaho (BB-42), bar hvert et hovedbatteri på tolv 14' kanoner montert i fire trippeltårn. Disse ble støttet av en sekundær bevæpning av fjorten 5' kanoner. Samtidig som New Mexico mottok en eksperimentell turboelektrisk transmisjon som en del av kraftverket, de to andre slagskipene bar mer tradisjonelle giret turbiner.
Kontrakten for bygging av Idaho dro til New York Shipbuilding Company i Camden, NJ og arbeidet startet 20. januar 1915. Dette fortsatte i løpet av de neste tretti månedene og 30. juni 1917 gled det nye slagskipet nedover veiene sammen med Henrietta Simons, barnebarnet til Idaho-guvernøren Moses Alexander, fungerer som sponsor. Som USA hadde engasjert seg i første verdenskrig i april presset arbeiderne på for å fullføre fartøyet. Fullført for sent for konflikten, det gikk i kommisjon 24. mars 1919 med kaptein Carl T. Vogelgesang i kommando.
Tidlig karriere
Avreise Philadelphia, Idaho dampet sørover og gjennomførte et shakedown-cruise utenfor Cuba. Da han kom tilbake nordover, tok den ombord den brasilianske presidenten Epitacio Pessoa i New York og bar ham tilbake til Rio de Janeiro. fullfører denne reisen, Idaho formet en kurs for Panamakanalen og fortsatte videre til Monterey, CA hvor den ble med Stillehavsflåten. Slagskipet ble anmeldt av president Woodrow Wilson i september, og fraktet innenriksminister John B. Payne og marinesekretær Josephus Daniels på en inspeksjonstur i Alaska året etter. I løpet av de neste fem årene, Idaho beveget seg gjennom rutinemessige treningssykluser og manøvrer med Stillehavsflåten. I april 1925 seilte det til Hawaii hvor slagskipet deltok i krigsspill før det fortsatte med å foreta goodwill-besøk til Samoa og New Zealand.
gjenoppta treningsaktiviteter, Idaho opererte fra San Pedro, CA til 1931 da den fikk ordre om å fortsette til Norfolk for en større modernisering. Da slagskipet ankom 30. september, gikk slagskipet inn på verftet og fikk utvidet sin sekundære bevæpning, lagt til antitorpedobuler, endret overbygning og installert nytt maskineri. Fullført i oktober 1934, Idaho gjennomførte et shakedown-cruise i Karibia før de fortsatte tilbake til San Pedro våren etter. Gjennomføring av flåtemanøvrer og krigsspill i løpet av de neste årene gikk det over til Pearl Harbor den 1. juli 1940. Den følgende juni, Idaho seilte til Hampton Roads for å forberede seg på et oppdrag med nøytralitetspatruljen. Den hadde i oppgave å beskytte sjøveiene i det vestlige Atlanterhavet fra tyske ubåter, og opererte fra Island. Det var der den 7. desember 1941, da Japanere angrep Pearl Harbor og USA gikk inn Andre verdenskrig .
Andre verdenskrig
Sendes umiddelbart med Mississippi for å forsterke den knuste stillehavsflåten, Idaho nådde Pearl Harbor 31. januar 1942. I store deler av året gjennomførte den øvelser rundt Hawaii og vestkysten til den kom inn i Puget Sound Navy Yard i oktober. Mens det var der, mottok slagskipet nye kanoner og fikk forbedret luftvernbevæpningen. Beordret til Aleutianerne i april 1943, ga den marine skuddstøtte til amerikanske styrker da de landet på Attu måneden etter. Etter at øya ble gjenerobret, Idaho flyttet til Kiska og hjalp til med operasjoner der frem til august. Etter et stopp i San Francisco i september, flyttet slagskipet til Gilbertøyene i november for å hjelpe til medlandinger på Makin Atoll. Ved å bombardere atollen ble den værende i området til amerikanske styrker eliminerte japansk motstand.
31. januar, Idaho støttet invasjon av Kwajalein på Marshalløyene. Ved å hjelpe marinesoldatene i land frem til 5. februar dro den deretter for å slå andre nærliggende øyer før den dampet sørover for å bombardere Kavieng, New Ireland. Da slagskipet presset videre til Australia, avla det et kort besøk før det returnerte nordover som eskorte for en gruppe eskortebærere. Når du når Kwajalein, Idaho dampet videre til Marianas hvor den startet en pre-invasjon bombardement av Saipan den 14. juni. Kort tid etter flyttet den på Guam hvor den traff mål rundt øya. Som Slaget ved det filippinske hav raste 19-20 juni, Idaho beskyttet de amerikanske transport- og reservestyrkene. Etterfylling ved Eniwetok, returnerte den til Marianas i juli for å støtte landingene på Guam.
Flytter til Espiritu Santo, Idaho gjennomgikk reparasjoner i en flytende tørrdokk i midten av august før han slo seg sammen med amerikanske styrker for invasjon av Peleliu i september. Etter å ha startet et bombardement av øya 12. september, fortsatte den å skyte frem til 24. september. Med behov for en overhaling, Idaho forlot Peleliu og rørte ved Manus før han fortsatte på Puget Sound Navy Yard. Der gjennomgikk den reparasjoner og fikk endret luftvernbevæpningen. Etter oppfriskningstrening utenfor California, seilte slagskipet til Pearl Harbor før det til slutt gikk videre til Iwo Jima. Da den nådde øya i februar, ble den med i bombardementet før invasjonen og støttet landingene den 19 . Den 7. mars Idaho dro for å forberede seg til invasjonen av Okinawa .
Endelige handlinger
Tjener som flaggskipet til Bombardement Unit 4 i Gunfire and Covering Group, Idaho nådde Okinawa 25. mars og begynte å angripe japanske stillinger på øya. Den dekket landingene 1. april, og tålte mange kamikaze-angrep de påfølgende dagene. Etter å ha styrtet ned fem 12. april, fikk slagskipet skrogskade fra en nestenulykke. Foreta midlertidige reparasjoner, Idaho ble trukket tilbake og beordret til Guam. Ytterligere reparert, returnerte den til Okinawa 22. mai og ga marine skuddstøtte til troppene i land. Avreise 20. juni flyttet den Filippinene der den var engasjert i manøvrer i Leyte-bukten da krigen tok slutt 15. august. Tilstede i Tokyobukta 2. september da japanerne overga seg ombord USS Missouri (BB-63) , Idaho seilte deretter for Norfolk. Da den nådde havnen 16. oktober, forble den uvirksom de neste månedene til den ble tatt ut av drift 3. juli 1946. Opprinnelig plassert i reserve, Idaho ble solgt for skrot 24. november 1947.
Utvalgte kilder: