Andre verdenskrig: USS California (BB-44)
USS California (BB-44) dampende i høy hastighet, rundt 1921.
Sjøhistorie- og kulturarvkommandoen
Gikk i tjeneste i 1921, USS California (BB-44) tjente den amerikanske marinen i over et kvart århundre og så kampoperasjoner under Andre verdenskrig (1939-1945). Kalt 'The Prune Barge' på grunn av det store volumet av frukten eksportert av California på begynnelsen av 1900-tallet, var slagskipet det andre fartøyet til Tennessee -klassen og ble alvorlig skadet under Japansk angrep på Pearl Harbor den 7. desember 1941. Hevet fra havnens gjørme ble den reparert og kraftig modernisert.
Ble med i flåten igjen i 1944, California deltok i Alliertes øyhopping-kampanje over Stillehavet og spilte en sentral rolle i slaget ved Surigao-stredet. Selv om det ble truffet av en kamikaze tidlig i 1945, ble slagskipet raskt reparert og kom tilbake til handling den sommeren. Å forbli i Stillehavet gjennom slutten av krigen, California hjalp senere med å frakte okkupasjonstropper til Japan.
Design
USS California (BB-44) var det andre skipet av Tennessee -klasse slagskip. Den niende typen dreadnought slagskip ( Sør-Carolina , Delaware , Florida , Wyoming , New York , Nevada , Pennsylvania , og New Mexico ) bygget for den amerikanske marinen, den Tennessee -klassen var ment å være en forbedret variant av den foregående New Mexico -klasse. Den fjerde klassen som fulgte standardtypen, som krevde at skip hadde lignende operasjonelle og taktiske egenskaper, Tennessee -klassen ble drevet frem av oljefyrte kjeler i stedet for kull og benyttet et rustningsarrangement med alt eller ingenting.
Denne rustningsordningen krevde at kritiske områder av skipet, som magasiner og ingeniørarbeid, ble sterkt beskyttet mens mindre viktige rom ble stående ubepansrede. Slagskip av standardtype ble også pålagt å ha en minimum toppfart på 21 knop og en taktisk svingradius på 700 yards eller mindre. Designet etter Slaget ved Jylland , den Tennessee -klasseklassen var den første som utnyttet erfaringene fra engasjementet. Disse inkluderte forbedret rustning under vannlinjen samt brannkontrollsystemer for både hoved- og sekundærbatteriene som ble plassert på toppen av to store burmaster.
Som med New Mexico -klasse, fraktet de nye skipene tolv 14' kanoner i fire trippeltårn og fjorten 5' kanoner. I en forbedring i forhold til forgjengerne, hovedbatteriet på Tennessee -klassen kunne heve våpnene til 30 grader, noe som økte våpnens rekkevidde med 10 000 yards. Den nye klassen ble bestilt 28. desember 1915 og besto av to skip: USS Tennessee (BB-43) og USS California (BB-44).
Konstruksjon
Lagt ned ved Mare Island Naval Shipyard 25. oktober 1916, bygging av California avanserte gjennom vinteren og etter våren da USA gikk inn første verdenskrig . Det siste slagskipet som ble bygget på vestkysten, gled nedover veiene 20. november 1919, med Barbara Zane, datter av Californias guvernør William D. Stephens, som sponsor. Fullføre bygging, California gikk i kommisjon 10. august 1921 med kaptein Henry J. Ziegemeier i kommando. Beordret til å bli med i Stillehavsflåten, ble den umiddelbart denne styrkens flaggskip.
USS California (BB-44) kort tid etter ferdigstillelse i 1921. US Naval History and Heritage Command
USS California (BB-44) - Oversikt
- 12 × 14 tommer pistol (4 × 3)
- 14 × 5 tommers våpen
- 2 × 21 tommer torpedorør
Spesifikasjoner (som bygget)
Bevæpning (som bygget)
Mellomkrigsårene
I løpet av de neste årene, California deltatt i en rutinesyklus med trening i fredstid, flåtemanøvrer og krigsspill. Et skip med høy ytelse, det vant Battle Efficiency Pennant i 1921 og 1922 samt Gunnery 'E'-priser for 1925 og 1926. I det tidligere året, California ledet deler av flåten på et goodwill-cruise til Australia og New Zealand. Tilbake til sin vanlige drift i 1926, gjennomgikk den et kort moderniseringsprogram vinteren 1929/30 som så forbedringer av luftvernforsvaret og ekstra høyde lagt til hovedbatteriet.
Selv om de i stor grad opererte fra San Pedro, CA på 1930-tallet, California transitterte Panamakanalen i 1939 for å besøke verdensutstillingen i New York City. Tilbake til Stillehavet deltok slagskipet i Fleet Problem XXI i april 1940 som simulerte forsvaret av Hawaii-øyene. På grunn av økende spenninger med Japan, forble flåten i hawaiisk farvann etter øvelsen og flyttet basen til Pearl Harbor . Det året så også California valgt som et av de første seks skipene som mottar det nye RCA CXAM-radarsystemet.
Andre verdenskrig begynner
Den 7. desember 1941 California ble fortøyd ved den sørligste kaien på Pearl Harbors Battleship Row. Da japanerne angrep den morgenen, fikk skipet raskt to torpedotreff som forårsaket omfattende flom. Dette ble forverret av at mange vanntette dører ble stående åpne som forberedelse til en forestående inspeksjon. Torpedoene ble fulgt av et bombetreff som detonerte et luftvernammunisjonsmagasin.
En andre bombe, som nettopp bommet, eksploderte og sprakk flere skrogplater nær baugen. Med flommen ute av kontroll, California sakte sank i løpet av de neste tre dagene før de la seg oppreist i gjørmen med bare overbygningen over bølgene. I angrepet ble 100 av mannskapet drept og 62 såret. To av California sitt mannskap, Robert R. Scott og Thomas Reeves, mottok posthumt æresmedaljen for handlingene under angrepet.
USS California (BB-44) synker etter å ha blitt torpedert ved Pearl Harbor. Riksarkiv- og arkivforvaltningen
Bergingsarbeidet startet kort tid senere og 25. mars 1942, California ble flytet på nytt og flyttet til tørrdokk for midlertidige reparasjoner. Den 7. juni dro den av egen kraft til Puget Sound Navy Yard hvor den skulle starte et større moderniseringsprogram. Ved å gå inn på verftet så denne planen betydelige endringer i skipets overbygning, trunking av de to traktene i én, forbedret vanntett oppdeling, utvidelse av luftvernforsvaret, endringer i sekundærbevæpningen og en utvidelse av skroget for å øke stabiliteten. og torpedobeskyttelse. Denne siste endringen presset på California forbi strålebegrensningene for Panamakanalen, noe som i hovedsak begrenser den til krigstidstjeneste i Stillehavet.
Bli med i kampen igjen
Avreise fra Puget Sound 31. januar 1944, California gjennomførte shakedown-cruise utenfor San Pedro før de dampet vestover for å hjelpe til med invasjonen av Marianas. Den juni ble slagskipet med i kampoperasjoner da det ga brannstøtte under Slaget ved Saipan . Den 14. juni California fikk et treff fra et landbatteri som påførte mindre skade og forårsaket 10 skader (1 drept, 9 såret). I juli og august hjalp slagskipet til landingene på Guam og Tinian. Den 24. august California ankom Espiritu Santo for reparasjon etter en mindre kollisjon med Tennessee . Fullført dro den deretter til Manus 17. september for å slå seg sammen for invasjonen av Filippinene.
National Museum of the US Navy / Wikimedia Commons / Public Domain
Dekker landingene på Leyte mellom 17. og 20. oktober, California , del avKontreadmiral Jesse Oldendorf's 7th Fleet Support Force, og flyttet deretter sørover til Surigao-stredet. Natt til 25. oktober påførte Oldendorf japanske styrker et avgjørende nederlag i slaget ved Surigao-stredet. En del av det større Slaget ved Leyte-bukten , så forlovelsen flere Pearl Harbor-veteraner hevn seg på fienden. Tilbake til handling i begynnelsen av januar 1945, California ga brannstøtte til Lingayen-gulfens landinger på Luzon. Forble offshore, ble det truffet av en kamikaze 6. januar som drepte 44 og såret 155. Etter å ha fullført operasjoner på Filippinene, dro slagskipet for reparasjon ved Puget Sound.
Endelige handlinger
I hagen fra februar til sen vår, California sluttet seg til flåten igjen 15. juni da den ankom utenfor Okinawa. Hjelpe tropper i land de siste dagene av Slaget ved Okinawa , dekket den deretter minesveipingsoperasjoner i Øst-Kinahavet. Med slutten av krigen i august, California eskorterte okkupasjonstropper til Wakayama, Japan og ble værende i japansk farvann til midten av oktober.
Etter å ha mottatt ordre om å returnere til USA, formet slagskipet en kurs gjennom Det indiske hav og rundt Kapp det gode håp da det var for bredt for Panamakanalen. Den rørte ved Singapore, Colombo og Cape Town, og ankom Philadelphia 7. desember. Flyttet til reserve 7. august 1946, California ble tatt ut av drift 14. februar 1947. Beholdt i tolv år, ble deretter solgt til skrot 1. mars 1959.