Kilwa Kisiwani: Middelalderhandelssenter på Afrikas Swahilikysten

De praktfulle ruinene av den store moskeen ved Kilwa Kisiwani som først ble bygget på 900- og 1000-tallet med viktige tillegg på 1300-tallet. På 1500-tallet hadde den blitt den største moskeen sør for Sahara. | Sted: Sørøst Tanzania Tanzania. Nigel Pavitt / Getty Images

Kilwa Kisiwani (også kjent som Kilwa eller Quiloa på portugisisk) er den mest kjente av rundt 35 middelalderske handelssamfunn som ligger langs Swahilikysten av Afrika. Kilwa ligger på en øy utenfor kysten av Tanzania og nord for Madagaskar , og arkeologiske og historiske bevis viser at områdene ved Swahilikysten drev en aktiv handel mellom det indre Afrika og Det indiske hav i løpet av det 11. til 16. århundre e.Kr.

Viktige takeaways: Kilwa Island

• Kilwa Kisiwani var et regionalt senter for den middelalderske handelssivilisasjonen som ligger langs Swahilikysten i Afrika.
• Mellom 1100- og 1400-tallet var det en hovedhavn for internasjonal handel i Det indiske hav.
• Kilwas permanente arkitektur inkluderte maritime gangveier og havner, moskeer og det unike Swahili-lageret/møtestedet/statussymbolet kalt 'steinhus'.
• Kilwa fikk besøk av den arabiske reisende Ibn Battuta i 1331, som bodde i sultanens palass.

I sin storhetstid var Kilwa en av de viktigste handelshavnene i Det indiske hav, og handlet gull, elfenben, jern og slaver fra det indre Afrika, inkludert Mwene Mutabe-samfunnene sør for Zambezi-elven. Importerte varer inkluderte tøy og smykker fra India, og porselen og glassperler fra Kina. De arkeologiske utgravningene ved Kilwa fant de mest kinesiske varene fra noen Swahili-by, inkludert en overflod av kinesiske mynter. De første gullmyntene slo sør for Sahara etter nedgangen kl Aksum ble preget i Kilwa, antagelig for å lette internasjonal handel. En av dem ble funnet på Mwene Mutabe-stedet Store Zimbabwe .

Kilwa historie

Den tidligste betydelige okkupasjonen på Kilwa Kisiwani dateres til 700- og 800-tallet e.Kr., da byen var bygd opp av rektangulære tre- eller flette- og daubboliger og små jernsmelting operasjoner. Importerte varer fra Middelhavet ble identifisert blant de arkeologiske nivåene datert til denne perioden, noe som indikerer at Kilwa allerede var knyttet til internasjonal handel på dette tidspunktet, om enn på en relativt liten måte. Bevis viser at menneskene som bodde i Kilwa og de andre byene var involvert i noe handel, lokalisert fiske og båtbruk.

Historiske dokumenter som Kilwa Chronicle rapportere at byen begynte å trives under det grunnleggende Shirazi-dynastiet av sultaner.

Vekst av Kilwa

Sunken Courtyard of Husuni Kubwa, Kilwa Island. Stephanie Wynne-Jones/Jeffrey Fleisher, 2011

Kilwas vekst og utvikling rundt begynnelsen av det andre årtusen e.Kr. var en del av de swahiliske kystsamfunnene som ble en virkelig maritim økonomi. Fra 1000-tallet begynte innbyggerne å fiske etter haier og tunfisk på dypt hav, og sakte utvidet tilknytningen til internasjonal handel med lange reiser og marin arkitektur for å lette skipstrafikken.

De tidligste steinkonstruksjonene ble bygget så tidlig som i 1000 e.Kr., og snart dekket byen så mye som 1 kvadratkilometer (omtrent 247 dekar). Den første betydelige bygningen ved Kilwa var den store moskeen, bygget på 1000-tallet fra koraller som ble brutt utenfor kysten, og senere utvidet kraftig. Flere monumentale strukturer fulgte inn i det fjortende århundre som Palace of Husuni Kubwa. Kilwa fikk sin første betydning som et stort handelssenter rundt 1200 e.Kr. under styret av Shirazi-sultanen Ali ibn al-Hasan .

Rundt 1300 overtok Mahdali-dynastiet kontrollen over Kilwa, og et byggeprogram nådde sitt høydepunkt på 1320-tallet under Al-Hassan ibn Sulaimans regjeringstid.

Bygningskonstruksjon

Badebasseng på Husuni Kubwa, Kilwa Kisiwani. Stephanie Wynne-Jones/Jeffrey Fleisher, 2011

Konstruksjonene som ble bygget ved Kilwa fra 1000-tallet e.Kr. var mesterverk bygget av forskjellige typer koraller mørtlet med kalk. Disse bygningene inkluderte steinhus, moskeer, varehus, palasser og veier —maritim arkitektur som gjorde det lettere å legge skip til kai. Mange av disse bygningene står fortsatt, et bevis på deres arkitektoniske soliditet, inkludert den store moskeen (1000-tallet), Husuni Kubwa-palasset og den tilstøtende innhegningen kjent som Husuni Ndogo, begge datert til tidlig på 1300-tallet.

Det grunnleggende blokkarbeidet til disse bygningene var laget av fossil korallkalkstein; for mer intrikat arbeid, skåret og formet arkitektene poritter, en finkornet korall kuttet fra levende rev . Malt og brent kalkstein, levende koraller eller bløtdyrskall ble blandet med vann for å brukes som kalk eller hvitt pigment; og kombinert med sand eller jord for å lage en mørtel.

Kalken ble brent i groper ved hjelp av mangrove tre til det produserte kalsinerte klumper, deretter ble det bearbeidet til fuktig sparkel og latt modne i seks måneder, slik at regnet og grunnvannet løser opp restsaltene. Kalk fra gropene var sannsynligvis også en del av handelssystem : Kilwa-øya har en overflod av marine ressurser, spesielt korallrev.

Layout av byen

Luftfoto av steinruiner ved Kilwa Kisiwani, Swahilikysten, Tanzania. Paul Joynson Hicks / AWL Images / Getty Images

Besøkende i dag på Kilwa Kisiwani finner ut at byen inkluderer to distinkte og separate områder: en klynge av graver og monumenter inkludert Den store moskeen på den nordøstlige delen av øya, og et urbant område med korallbygde husstrukturer, inkludert House of the Moskeen og huset til portikken på den nordlige delen. Også i byområdet er flere kirkegårdsområder, og Gereza, en festning bygget av portugiserne i 1505.

Geofysisk undersøkelse utført i 2012 avslørte at det som ser ut til å være et tomt rom mellom de to områdene på en gang var fylt med mange andre strukturer, inkludert huslige og monumentale strukturer. Grunnmuren og bygningssteinene til disse monumentene ble sannsynligvis brukt til å forbedre monumentene som er synlige i dag.

Årsaksveier

Allerede på 1000-tallet ble en omfattende gangveisystem ble bygget i Kilwa-skjærgården for å støtte skipsfarten. Motorveiene fungerer først og fremst som en advarsel til seilere, og markerer den høyeste toppen av revet. De ble og blir også brukt som gangveier slik at fiskere, skjellsamlere og kalkprodusenter trygt kan krysse lagunen til revflaten. Havbunnen ved revkammen inneholder murene, kjegleskjell, kråkeboller og skarpe revkoraller.

Motorveiene ligger omtrent vinkelrett på strandlinjen og er bygget av usementert revkorall, varierende i lengde opp til 650 fot (200 meter) og i bredde mellom 23–40 fot (7–12 m). Landoverganger smalner ut og ender i en avrundet form; sjøvendte utvides til en sirkulær plattform. Mangrover vokser vanligvis langs kantene deres og fungerer som et navigasjonshjelpemiddel når høyvannet dekker gangveiene.

Østafrikanske fartøyer som tok seg vellykket over skjærene hadde grunt dypgående (0,6 m eller 2 fot) og sydde skrog, noe som gjorde dem mer smidige og i stand til å krysse skjær, ri i land i kraftige bølger og motstå sjokket ved å lande på sandstrender på østkysten.

Kilwa og Ibn Battuta

De berømte Marokkansk handelsmann Ibn Battuta besøkte Kilwa i 1331 under Mahdali-dynastiet, da han bodde ved hoffet til al-Hasan ibn Sulaiman Abu'l-Mawahib (styrt 1310–1333). Det var i denne perioden de store arkitektoniske konstruksjonene ble bygget, inkludert utdypinger av den store moskeen og byggingen av palasskomplekset Husuni Kubwa og markedet til Husuni Ndogo.

Det hebraiske universitetet i Jerusalem ' id='mntl-sc-block-image_1-0-42' />

Kilwa Kisiwani (Quiloa) - ukjent portugisisk kart, publisert i Civitates Orbis Terrarum i Det hebraiske universitetet i Jerusalem

Velstanden i havnebyen forble intakt til de siste tiårene av 1300-tallet da uroen over herjingene til Svartedauden tok sitt toll på internasjonal handel. Ved de tidlige tiårene av 1400-tallet ble nye steinhus og moskeer bygget opp i Kilwa. I 1500 besøkte den portugisiske oppdageren Pedro Alvares Cabral Kilwa og rapporterte å ha sett hus laget av korallstein, inkludert herskerens 100-roms palass, av islamsk Midtøsten-design.

Dominansen til de swahiliske kystbyene over maritim handel endte med ankomsten av portugiserne, som reorienterte internasjonal handel mot Vest-Europa og Middelhavet.

Arkeologiske studier ved Kilwa

Arkeologer ble interessert i Kilwa på grunn av to historier fra 1500-tallet om stedet, inkludert Kilwa Chronicle . Gravemaskiner på 1950-tallet inkluderte James Kirkman og Neville Chittick, fra British Institute i Øst-Afrika. nyere studier har blitt ledet av Stephanie Wynne-Jones ved University of York og Jeffrey Fleischer ved Rice University.

Arkeologiske undersøkelser på stedet startet for alvor i 1955, og stedet og søsterhavnen Songo-tårnet ble kåret til UNESCOs verdensarvliste i 1981.

Kilder

• Campbell, White. ' Kilwas rolle i handelen i det vestlige Indiahavet .' Connectivity in Motion: Island Hubs in the Indian Ocean World . Eds. Schnepel, Burkhard og Edward A. Alpers. Cham: Springer International Publishing, 2018. 111-34. Skrive ut.
• Fleisher, Jeffrey, et al. ' Når ble swahili maritimt? ' Amerikansk antropolog 117,1 (2015): 100-15. Skrive ut.
• Fleisher, Jeffrey, et al. ' Geofysisk undersøkelse ved Kilwa Kisiwani, Tanzania .' Journal of African Archaeology 10.2 (2012): 207-20. Skrive ut.
• Pollard, Edward, et al. ' Forlisbevis fra Kilwa, Tanzania .' International Journal of Nautical Archaeology 45,2 (2016): 352-69. Skrive ut.
• Wood, Marilee. ' Glassperler fra før-europeisk kontakt Afrika sør for Sahara: Peter Francis's verk revisited og oppdatert .' Arkeologisk forskning i Asia 6 (2016): 65-80. Skrive ut.
• Wynne-Jones, Stephanie. ' The Public Life of the Swahili Stonehouse, 14.–15. århundre e.Kr .' Journal of Anthropological Archaeology 32,4 (2013): 759-73. Skrive ut.