Andre verdenskrig: USS West Virginia (BB-48)
USS West Virginia (BB-48) i Puget Sound, 1944.
US Naval History and Heritage Command
Det endelige skipet til Colorado -klasse slagskip, USS vest.virginia (BB-48) ble tatt i bruk i 1923. Selv om den ble bygget i Newport News, VA, ble den et fast inventar i Stillehavet i det meste av karrieren. vest.virginia var tilstede kl Pearl Harbor den 7. desember 1941, da Japanere angrep . Slagskipet ble truffet av syv torpedoer og to bomber, og sank ved kai og måtte senere flytes på nytt. Etter midlertidige reparasjoner, vest.virginia ble sendt til Puget Sound Navy Yard i mai 1943 for et storstilt moderniseringsprogram.
dukket opp i juli 1944, vest.virginia meldte seg tilbake i flåten og deltok i Alliertes øyhopping-kampanje over Stillehavet før han deltok i slaget ved Surigao-stredet. I forlovelsen hevnet den, og flere andre Pearl Harbor-overlevende, japanere. Selv om han opprettholdt et kamikaze-treff 1. april 1945 mens han støttet invasjonen av Okinawa , vest.virginia forble i posisjon utenfor øya. Slagskipet forble aktivt gjennom slutten av fiendtlighetene.
Design
Den femte og siste utgaven av Standard-type slagskip ( Nevada , Pennsylvania , N ew Mexico , og Tennessee ) designet for den amerikanske marinen Colorado -klassen var en fortsettelse av den foregående serie fartøy. Utviklet før byggingen av Nevada -klassen, tilnærmingen av standardtypen ba om fartøyer som hadde felles operasjonelle og taktiske egenskaper. Disse inkluderte bruken av oljefyrte kjeler i stedet for kull og bruk av en alt eller ingenting panserordning. Denne beskyttelsesmetoden krevde at kritiske deler av slagskipet, som magasiner og ingeniørkunst, ble sterkt beskyttet mens mindre viktige rom ble stående ubepansrede. I tillegg skulle slagskip av standardtypen ha en taktisk svingradius på 700 yards eller mindre og en minimum toppfart på 21 knop.
Skjønt stort sett lik det foregående Tennessee -klassen, den Colorado -klassen monterte i stedet åtte 16' kanoner i fire tvillingtårn i stedet for tolv 14' kanoner i fire trippeltårn. Den amerikanske marinen hadde tatt til orde for bruk av 16-tommers kanoner i flere år, og etter vellykkede tester av våpenet begynte samtaler om bruken av dem på de tidligere standardtypene. Dette gikk ikke videre på grunn av kostnadene som var involvert i å endre disse designene og øke tonnasjen deres for å bære de nye kanonene. I 1917 tillot marinesekretær Josephus Daniels motvillig bruk av 16' kanoner på betingelse av at den nye klassen ikke inkorporerte noen andre store designendringer. De Colorado -klassen monterte også et sekundærbatteri på tolv til fjorten 5'-kanoner og en luftvernbevæpning på fire 3'-kanoner.
Konstruksjon
Det fjerde og siste skipet i klassen, USS vest.virginia (BB-48) ble lagt ned ved Newport News Shipbuilding 12. april 1920. Byggingen gikk fremover og 19. november 1921 gled det nedover veiene med Alice W. Mann, datter av West Virginia kullmagnaten Isaac T. Mann, fungerer som sponsor. Etter ytterligere to års arbeid, vest.virginia ble fullført og satt i kommisjon 1. desember 1923, med kaptein Thomas J. Senn i kommando.
USS West Virginia (BB-48) - Oversikt
- 8 × 16 tommer pistol (4 × 2)
- 12 × 5 tommers våpen
- 4 × 3 tommers våpen
- 2 × 21 tommer torpedorør
Spesifikasjoner (som bygget)
Bevæpning (som bygget)
Mellomkrigsårene
Fullfører sitt shakedown-cruise, vest.virginia dro fra New York til Hampton Roads. Underveis dukket det opp problemer med slagskipets styreutstyr. Dette gjennomgikk reparasjoner på Hampton Roads og vest.virginia forsøkte å sette til sjøs igjen 16. juni 1924. Mens den beveget seg gjennom Lynnhaven Channel, grunnet den etter en annen utstyrssvikt og bruk av unøyaktige kart. Uskadet, vest.virginia gjennomgikk igjen reparasjoner på styreutstyret før de dro til Stillehavet. Da det nådde vestkysten, ble slagskipet flaggskipet til slagskipsdivisjonene i kampflåten 30. oktober. vest.virginia ville tjene en trofast av Stillehavs-slagskipstyrken det neste og et halvt tiåret.
Neste år, vest.virginia sluttet seg til andre elementer av kampflåten for et goodwill-cruise til Australia og New Zealand. Slagskipet beveget seg gjennom rutinemessig fredstidstrening og øvelser på slutten av 1920-tallet, og kom også inn på verftet for å få forbedret anti-flyforsvaret og tillegg av to flykatapulter. Bli med i flåten igjen, vest.virginia fortsatte sin normale drift. Utplassering til hawaiisk farvann i april 1940 for Fleet Problem XXI, som simulerte et forsvar av øyene, vest.virginia og resten av flåten ble beholdt i området på grunn av økende spenninger med Japan. Som et resultat ble kampflåtens base flyttet til Pearl Harbor . Sent året etter, vest.virginia var et av et utvalgt antall skip som mottok det nye RCA CXAM-1 radarsystemet.
Pearl Harbor
Om morgenen den 7. desember 1941, vest.virginia ble fortøyd langs Pearl Harbors Battleship Row, utenbords USS Tennessee (BB-43) , når Japanere angrep og trakk USA inn Andre verdenskrig . I en sårbar posisjon med babord side utsatt, vest.virginia fikk syv torpedotreff (seks eksploderte) fra japanske fly. Bare rask motflom fra slagskipets mannskap hindret det i å kantre.
Skadene fra torpedoene ble forverret av to pansergjennomtrengende bombetreff samt en massiv oljebrann startet etter eksplosjonen av USS Arizona (BB-39) som var fortøyd akter. Alvorlig skadet, vest.virginia sank oppreist med lite mer enn overbygningen over vannet. I løpet av det angrepet ble slagskipets sjef, kaptein Mervyn S. Bennion, dødelig såret. Han mottok posthumt æresmedaljen for sitt forsvar av skipet.
Gjenfødelse
I ukene etter angrepet, forsøk på å redde vest.virginia påbegynt. Etter å ha lappet de massive hullene i skroget, ble slagskipet flytet på nytt 17. mai 1942 og senere flyttet til Drydock nummer én. Da arbeidet startet, ble 66 lik funnet fanget i skroget. Tre plassert i en bod ser ut til å ha overlevd til minst 23. desember. Etter omfattende reparasjoner av skroget, vest.virginia dro til Puget Sound Navy Yard 7. mai 1943.
Da den ankom, gjennomgikk den et moderniseringsprogram som dramatisk endret slagskipets utseende. Dette så byggingen av en ny overbygning som inkluderte trunking av de to traktene til én, en sterkt forbedret luftvernbevæpning og eliminering av de gamle burmastene. I tillegg ble skroget utvidet til 114 fot, noe som hindret det i å passere gjennom Panamakanalen. Når fullført, vest.virginia lignet mer på den moderniserte Tennessee -klasse slagskip enn de fra sin egen Colorado -klasse.
Gå tilbake til kamp
Fullført tidlig i juli 1944, vest.virginia gjennomførte sjøforsøk fra Port Townsend, WA, før de dampet sørover for et shakedown-cruise i San Pedro, CA. Etter å ha fullført treningen senere på sommeren, seilte den til Pearl Harbor 14. september. Presser videre til Manus, vest.virginia ble flaggskip for kontreadmiral Theodore Ruddock's Battleship Division 4. Avreise 14. oktober kl.Kontreadmiral Jesse B. Oldendorf's Task Group 77.2, kom slagskipet tilbake til kampoperasjoner fire dager senere da det begynte å bombardere mål på Leyte på Filippinene. Dekker landingene på Leyte, vest.virginia ga marine skuddstøtte til troppene i land.
Når den større Slaget ved Leyte-bukten begynte, vest.virginia og Oldendorfs andre slagskip flyttet sørover for å vokte Surigao-stredet. I møte med fienden natten til 24. oktober krysset de amerikanske slagskipene den japanske 'T'en og sank to japanske slagskip ( Yamashiro & Smeltet ) og en tung cruiser ( Mogami ). Etter slaget trakk 'Wee Vee', som den var kjent for mannskapet, seg tilbake til Ulithi og deretter til Espiritu Santo i de nye Hebridene. Mens det var der, gikk slagskipet inn i en flytende tørrdokk for å reparere skader på en av skruene under operasjoner utenfor Leyte.
Tilbake til handling på Filippinene, vest.virginia dekket landinger på Mindoro og fungerte som en del av luftvernskjermen for transporter og andre skip i området. Den 4. januar 1945 tok den på seg mannskapet på eskorteskipet USS Ommaney Bay som ble senket av kamikazes. Et par dager senere, vest.virginia startet landbombardement av mål i San Fabian-området i Lingayen-bukten, Luzon. Den forble i dette området til 10. februar.
Okinawa
Flytter til Ulithi, vest.virginia sluttet seg til den 5. flåten og fylte raskt opp for å ta del i Invasjon av Iwo Jima . Da de ankom 19. februar da de første landingene var i gang, inntok slagskipet raskt en posisjon offshore og begynte å slå japanske mål. Den fortsatte å støtte operasjoner i land til 4. mars da den dro til Carolineøyene. Tildelt Task Force 54, vest.virginia seilte for å støtte invasjonen av Okinawa 21. mars. Den 1. april, mens de dekket de allierte landingene, fikk slagskipet et kamikaze-treff som drepte 4 og såret 23.
Som skaden på vest.virginia var ikke kritisk, den forble på stasjonen. Damper nordover med TF54 den 7. april, forsøkte slagskipet å blokkere Operasjon Ten-Go som inkluderte det japanske slagskipet Yamato . Denne innsatsen ble stoppet av amerikanske transportfly før TF54 ankom. Å gjenoppta sin marine skuddstøtterolle, vest.virginia holdt seg utenfor Okinawa til 28. april da den dro til Ulithi. Denne pausen viste seg å være kort og slagskipet returnerte raskt til kampområdet hvor det ble liggende til slutten av kampanjen i slutten av juni.
Etter trening i Leyte Gulf i jul Y, vest.virginia returnerte til Okinawa i begynnelsen av august og fikk snart vite om slutten på fiendtlighetene. Damper nordover, var slagskipet til stede i Tokyobukta 2. september for den formelle japanske overgivelsen. Ombordstigning på passasjerer til USA tolv dager senere, vest.virginia rørte ved Okinawa og Pearl Harbor før de nådde San Diego 22. oktober.
Endelige handlinger
Etter å ha deltatt i Navy Day-festligheter, vest.virginia seilte til Pearl Harbor 30. oktober for å tjene i Operation Magic Carpet. Med i oppgave å returnere amerikanske tjenestemenn til USA, kjørte slagskipet tre løp mellom Hawaii og vestkysten før de mottok ordre om å fortsette til Puget Sound. Ankommer 12. januar, vest.virginia startet aktiviteter for å deaktivere fartøyet. Et år senere, 9. januar 1947, ble slagskipet tatt ut av drift og satt i reserve. vest.virginia forble i møllkuler til de ble solgt for skrot 24. august 1959.