Andre verdenskrig: USS Yorktown (CV-5)
US Naval History & Heritage Command
USS Yorktown - Oversikt:
- 8 × 5 tommer/38 kal., 4 × Quad 1,1 tommer/75 kal., 24 × 20 mm Oerlikon-kanoner, 24 × 0,50 kaliber maskingevær
- 90 fly
USS Yorktown – spesifikasjoner:
USS Yorktown - Bevæpning:
Fly
USS Yorktown - Konstruksjon:
I årene etter første verdenskrig , begynte den amerikanske marinen å eksperimentere med ulike design for hangarskip. En ny type krigsskip, dets første transportør, USS Langley (CV-1), var en ombygd collier som hadde en flush-deck-design (ingen øy). Denne innsatsen ble fulgt opp av USS Lexington (CV-2) og USS Saratoga (CV-3) som ble bygget med skrog beregnet på slagkryssere. Store fartøyer, disse skipene hadde betydelige luftgrupper og store øyer. Sent på 1920-tallet startet designarbeidet på den amerikanske marinens første spesialbygde transportskip, USS Ranger (CV-4). Selv om det er mindre enn Lexington og Saratoga , Ranger Den mer effektive bruken av plass tillot den å frakte et tilsvarende antall fly. Da disse tidlige transportørene gikk i tjeneste, gjennomførte den amerikanske marinen og Naval War College flere vurderinger og krigsspill der de håpet å bestemme den ideelle bærerdesignen.
Disse studiene slo fast at hastighet og torpedobeskyttelse var av stor betydning og at en stor luftgruppe var ønskelig da den ga større operasjonell fleksibilitet. De konkluderte også med at transportører som benyttet øyer hadde overlegen kontroll over luftgruppene sine, var bedre i stand til å fjerne eksosrøyk og bedre kunne styre deres defensive bevæpning. Forsøk til sjøs fant også at større skip var bedre i stand til å operere under vanskelige værforhold enn mindre fartøyer som f.eks. Ranger . Selv om den amerikanske marinen i utgangspunktet foretrakk et design som fortrengte rundt 27 000 tonn, på grunn av begrensningene som ble pålagt av Washington marineavtale , valgte den i stedet en som ga de ønskede egenskapene, men som bare veide rundt 20 000 tonn. Med en luftgruppe på omtrent 90 fly ga dette designet en toppfart på 32,5 knop.
Lagt ned ved Newport News Shipbuilding & Drydock Company 21. mai 1934, USS Yorktown var hovedskipet i den nye klassen og det første store spesialbygde hangarskipet konstruert for den amerikanske marinen. Sponset av First Lady Eleanor Roosevelt, gikk transportøren i vannet nesten to år senere den 4. april 1936. Arbeid med Yorktown ble ferdigstilt året etter og fartøyet ble satt i drift ved den nærliggende Norfolk Operating Base 20. september 1937. Kommandert av kaptein Ernest D. McWhorter, Yorktown ferdig med innredningen og begynte å trene utenfor Norfolk.
USS Yorktown - Bli med i flåten:
Avreise fra Chesapeake i januar 1938, Yorktown dampet sørover for å gjennomføre sitt shakedown-cruise i Karibia. I løpet av de neste ukene berørte det Puerto Rico, Haiti, Cuba og Panama. Tilbake til Norfolk, Yorktown gjennomgikk reparasjoner og modifikasjoner for å løse problemer som hadde oppstått under reisen. Laget flaggskipet av Carrier Division 2, og deltok i Fleet Problem XX i februar 1939. Et massivt krigsspill simulerte øvelsen et angrep på østkysten av USA. I løpet av handlingen, begge deler Yorktown og dets søsterskip, USS Bedriften , presterte bra.
Etter en kort ombygging i Norfolk, Yorktown mottok ordre om å bli med i Stillehavsflåten. Avreise i april 1939 passerte transportøren gjennom Panamakanalen før den ankom sin nye base i San Diego, CA. Den gjennomførte rutineøvelser gjennom resten av året, og deltok i Fleet Problem XXI i april 1940. Krigsspillet ble gjennomført rundt Hawaii og simulerte et forsvar av øyene, samt praktiserte en rekke strategier og taktikker som senere skulle bli brukt under Andre verdenskrig . Samme måned, Yorktown mottatt nytt RCA CXAM radarutstyr.
USS Yorktown - Tilbake til Atlanterhavet:
Med andre verdenskrig allerede raser i Europa og Slaget om Atlanterhavet underveis, begynte USA aktiv innsats for å håndheve sin nøytralitet i Atlanterhavet. Som et resultat, Yorktown ble beordret tilbake til Atlanterhavsflåten i april 1941. Ved å delta i nøytralitetspatruljer opererte transportøren mellom Newfoundland og Bermuda for å forhindre angrep fra tyske u-båter. Etter å ha fullført en av disse patruljene, Yorktown satt inn i Norfolk 2. desember. Da han ble igjen i havn, fikk skipets mannskap vite om japanerne angrep på Pearl Harbor fem dager senere.
USS Yorktown - andre verdenskrig begynner:
Etter å ha mottatt nye Oerlikon 20 mm luftvernkanoner, Yorktown seilte for Stillehavet 16. desember. Da han nådde San Diego i slutten av måneden, ble transportøren flaggskipet til Kontreadmiral Frank J. Fletcher sin Task Force 17 (TF17). Avreise 6. januar 1942 eskorterte TF17 en konvoi av marinesoldater for å forsterke Amerikansk Samoa. Fullførte denne oppgaven, forente det seg med Viseadmiral William Halsey sin TF8 (USS Bedriften ) for streik mot Marshall- og Gilbertøyene. Nærmer seg målområdet, Yorktown lansert blanding av F4F Wildcat krigere, SBD Dauntless dykke bombefly, og TBD ødeleggende torpedobombere 1. februar.
Slår mål på Jaluit, Makin og Mili, Yorktown 's fly påførte noe skade, men ble hemmet av dårlig vær. Etter å ha fullført dette oppdraget, returnerte transportøren til Pearl Harbor for påfyll. Ved å sette tilbake til sjøen senere i februar, fikk Fletcher ordre om å ta TF17 til Coral Sea for å operere sammen med viseadmiral Wilson Browns TF11 ( Lexington ). Selv om Brown opprinnelig hadde i oppgave å slå japansk skipsfart ved Rabaul, omdirigerte han transportørenes innsats til Salamaua-Lae, New Guinea etter fiendens landinger i det området. Amerikanske fly traff mål i regionen 10. mars.
USS Yorktown - Battle of the Coral Sea:
I kjølvannet av dette raidet, Yorktown ble værende i Korallhavet til april da den trakk seg tilbake til Tonga for å forsyne seg igjen. Avreise sent i måneden, ble den sammen igjen Lexington etter den øverstkommanderende for Stillehavsflåten, Admiral Chester Nimitz innhentet etterretning om et japansk fremskritt mot Port Moresby. Inn i området, Yorktown og Lexington deltok i Slaget ved Korallhavet den 4-8 mai. I løpet av kampene senket amerikanske fly lettskipet Shoho og fikk store skader på transportøren Shokaku . I bytte, Lexington gikk tapt etter å ha blitt truffet av en blanding av bomber og torpedoer.
Som Lexington var under angrep, Yorktown Skipperen til kaptein Elliot Buckmaster klarte å unngå åtte japanske torpedoer, men så skipet hans bli truffet av en bombe. Tilbake til Pearl Harbor ble det anslått at det ville ta tre måneder å reparere skaden fullt ut. På grunn av ny etterretning som indikerte at japansk Admiral Isoroku Yamamoto ment å angripe Midway i begynnelsen av juni, instruerte Nimitz at bare nødreparasjoner skulle utføres for å returnere Yorktown til sjøs så raskt som mulig. Som et resultat forlot Fletcher Pearl Harbor 30. mai, bare tre dager etter ankomst.
USS Yorktown - Battle of Midway:
Koordinerer med Kontreadmiral Raymond Spruance sin TF16 (USS Bedriften &USS Hornet ), TF17 deltok i pivotalen Slaget ved Midway den 4-7 juni. Den 4. juni Yorktown 's fly sank det japanske flyselskapet Soryu mens andre amerikanske fly ødela transportørene Fra deg og Akagi . Senere på dagen var den eneste gjenværende japanske transportøren, Hiryu , lanserte flyet sitt. Lokalisering Yorktown , fikk de tre bombetreff, hvorav ett forårsaket skade på skipets kjeler og bremset det til seks knop. Beveget raskt for å begrense branner og reparere skader, gjenopprettet mannskapet Yorktown sin kraft og fikk skipet i gang. Rundt to timer etter det første angrepet kom torpedofly fra Hiryu truffet Yorktown med torpedoer. såret, Yorktown mistet strømmen og begynte å legge til port.
Selv om skadekontrollpartier klarte å slukke brannene, klarte de ikke å stoppe oversvømmelsen. Med Yorktown i fare for å kantre, beordret Buckmaster sine menn å forlate skipet. Et spenstig fartøy, Yorktown holdt seg flytende gjennom natten og neste dag begynte innsatsen for å berge transportøren. Tatt på slep av USS vireo , Yorktown ble ytterligere hjulpet av ødeleggeren USS Hammann som fulgte med for å gi strøm og pumper. Bergingsarbeidet begynte å vise fremgang gjennom dagen ettersom transportørens liste ble redusert. Dessverre, mens arbeidet fortsatte, den japanske ubåten I-168 gled igjennom Yorktown eskorte og avfyrte fire torpedoer rundt 15:36. To slo til Yorktown mens en annen traff og sank Hammann . Etter å ha jaget av ubåten og samlet overlevende, bestemte amerikanske styrker det Yorktown kunne ikke lagres. Klokken 07.01 den 7. juni kantret skipet og sank.