Andre verdenskrig: HMS Hood
HMS hette. Offentlig domene
HMS Hood - Oversikt:
- 8 x BL 15-tommers Mk I-våpen (4 tårn med 2 kanoner hver)
- 14 x QF 4-tommers Mk XVI luftvernkanoner
- 24 x QF 2-pdr luftvernkanoner
- 20 x 0,5-tommers Vickers maskingevær
- 5 x 20-løps uroterte prosjektilfester
- 2 x 21-tommers torpedorør
- 1 fly med 1 katapult (1929-1932)
HMS hette - spesifikasjoner:
HMS Hood - Armament (1941):
Våpen
Fly (etter 1931)
HMS Hood - Design og konstruksjon:
Lagt ned hos John Brown & Company i Clydebank 1. september 1916, HMS hette var en slagkrysser i Admiral-klassen. Dette designet oppsto som en forbedret versjon av dronning Elizabeth -klasse slagskip, men ble tidlig omgjort til en slagkrysser for å erstatte tap påført ved Slaget ved Jylland og for å motvirke ny tysk slagkrysserkonstruksjon. Opprinnelig ment som en fireskipsklasse, ble arbeidet med tre stoppet på grunn av andre prioriteringer under første verdenskrig . Som et resultat, hette var den eneste slagkrysseren i Admiral-klassen som ble fullført.
Det nye skipet gikk i vannet 22. august 1918, og ble oppkalt etter admiral Samuel Hood. Arbeidet fortsatte de neste to årene og skipet ble satt i drift 15. mai 1920. Et elegant, attraktivt skip, hette 's design var sentrert på et batteri med åtte 15' kanoner montert i fire tvillingtårn. Disse ble opprinnelig supplert med tolv 5,5' kanoner og fire 1' kanoner. I løpet av sin karriere, hette sin sekundære bevæpning ble utvidet og endret for å møte dagens behov. Klar til 31 knop i 1920, noen vurdert hette å være et raskt slagskip i stedet for en slagkrysser.
HMS hette - rustning:
For beskyttelse, hette hadde opprinnelig en lignende rustningsplan som sine forgjengere, bortsett fra at rustningen var vinklet utover for å øke dens relative tykkelse mot granater som ble avfyrt på en lav bane. I kjølvannet av Jylland ble det nye skipets panserdesign tykkere, selv om denne forbedringen la til 5100 tonn og reduserte skipets toppfart. Mer plagsomt, dekksrustningen forble tynn, noe som gjør den sårbar for ild. I dette området ble rustningen spredt over tre dekk med tanke på at et eksploderende skall kunne bryte det første dekket, men ikke ville ha energi til å stikke hull på de to neste.
Selv om dette opplegget virket gjennomførbart, avviste fremskritt innen effektive tidsforsinkelsesskaller denne tilnærmingen da de ville trenge gjennom alle tre dekkene før de eksploderte. I 1919 viste testing hette Panserkonfigurasjonen var feil, og det ble laget planer for å tykkere dekksbeskyttelsen over nøkkelområder på fartøyet. Etter ytterligere forsøk ble ikke denne ekstra rustningen lagt til. Beskyttelse mot torpedoer ble gitt av en 7,5' dyp anti-torpedo-bule som gikk nesten langs skipets lengde. Selv om den ikke er utstyrt med en katapult, hette hadde fly fra plattformer for fly på toppen av B- og X-tårnene.
HMS Hood - Driftshistorie:
Går inn i tjenesten, hette ble laget til flaggskipet til bakadmiral Sir Roger Keyes' Battlecruiser Squadron basert på Scapa Flow. Senere samme år dampet skipet til Østersjøen som en avskrekking mot bolsjevikene. Tilbake, hette tilbrakte de neste to årene i hjemmevann og trening i Middelhavet. I 1923 fulgte den med HMS Frastøte og flere lette cruisere på verdenscruise. Tilbake på slutten av 1924, hette fortsatte i en fredstidsrolle inntil han gikk inn i gården 1. mai 1929 for en større overhaling. Etter at skipet kom frem 10. mars 1931, ble skipet med i flåten igjen og hadde nå en flykatapult.
I september samme år, hette 's mannskap var en av mange som deltok i Invergordon-mytteriet over reduksjonen av sjømannslønn. Dette endte fredelig og neste år reiste slagkrysseren til Karibia. Under denne reisen viste den nye katapulten seg plagsom, og den ble senere fjernet. I løpet av de neste syv årene, hette så omfattende service i europeiske farvann som Royal Navys fremste hurtige hovedskip. Da tiåret nærmet seg slutten, skulle skipet for en større overhaling og modernisering lik de som ble gitt andre krigsskip fra første verdenskrig i Royal Navy.
HMS Hood - andre verdenskrig:
Selv om maskineriet ble dårligere, hette sin overhaling ble utsatt på grunn av begynnelsen av Andre verdenskrig i september 1939. Truffet den måneden av en luftbombe, fikk skipet mindre skader og ble snart ansatt i Nord-Atlanteren på patruljeoppgaver. Med Frankrikes fall i midten av 1940, hette ble beordret til Middelhavet og ble flaggskip for Force H. Bekymret for at den franske flåten skulle falle på tyske hender, krevde admiralitetet at den franske marinen enten sluttet seg til dem eller satte seg ned. Da dette ultimatumet ble avvist, ble Force H angrep den franske skvadronen ved Mers-el-Kebir , Algerie den 8. juli. I angrepet ble hoveddelen av den franske skvadronen satt ut av spill.
HMS Hood - Denmark Strait:
Tilbake til hjemmeflåten i august, hette sorterte det fallet i operasjoner ment å avskjære 'lommeslagskipet' og den tunge krysseren Admiral Hipper . I januar 1941 hette gikk inn på verftet for en mindre ombygging, men marinesituasjonen hindret den store overhalingen som var nødvendig. fremvoksende, hette forble i stadig dårligere forfatning. Etter å ha patruljert Biscayabukta, ble slagkrysseren beordret nordover i slutten av april etter at admiralitetet fikk vite at det nye tyske slagskipet Bismarck hadde seilt.
Setter inn i Scapa Flow 6. mai, hette dro senere samme måned med det nye slagskipet HMS Prinsen av Wales å forfølge Bismarck og den tunge cruiseren Prins Eugen . Kommandert av viseadmiral Lancelot Holland, lokaliserte denne styrken de to tyske skipene 23. mai. Angrep neste morgen, hette og Prinsen av Wales åpnet Slaget ved Danmarkstredet . Engasjere fienden, hette kom raskt under ild og fikk treff. Omtrent åtte minutter etter at aksjonen startet, ble slagkrysseren truffet rundt båtdekket. Vitner så en flammestråle dukke opp nær stormasten før skipet eksploderte.
Mest sannsynlig et resultat av et stupeskudd som penetrerte den tynne dekksrustningen og traff et magasin, eksplosjonen brøt hette i to. Da de sank på rundt tre minutter, ble bare tre av skipets 1418 mann store mannskap reddet. i undertall, Prinsen av Wales trakk seg fra kampen. I kjølvannet av forliset ble det lagt frem mange forklaringer på eksplosjonen. Nyere undersøkelser av vraket bekrefter det hette etter at magasiner eksploderte.