Andre verdenskrig: Bismarck

Bismarck. Offentlig domene

Bismarck var den første av to Bismarck -klasse slagskip som ble bestilt til Kriegsmarine i årene før Andre verdenskrig . Bygget av Blohm og Voss, monterte slagskipet et hovedbatteri på åtte 15' kanoner og var i stand til en toppfart på over 30 knop. Raskt identifisert som en trussel av Royal Navy, forsøk på å spore Bismarck var i gang etter igangsettingen i august 1940. Beordret på sitt første oppdrag inn i Atlanterhavet året etter, Bismarck vant en seier over HMS hette i slaget ved Danmarkstredet, men kom snart under et kombinert angrep av britiske skip og fly. Skadet av en lufttorpedo, Bismarck ble senket av britiske overflateskip 27. mai 1941.

Design

I 1932 ba tyske marineledere om en serie slagskipdesign som skulle passe innenfor grensen på 35 000 tonn som ble pålagt ledende maritime nasjoner av Washington marineavtale . Det første arbeidet begynte med det som ble Bismarck -klassen året etter og i utgangspunktet sentrert rundt en bevæpning på åtte 13' kanoner og en toppfart på 30 knop. I 1935 akselererte signeringen av den anglo-tyske marineavtalen den tyske innsatsen da den tillot Kriegsmarine å bygge opp til 35% av den totale tonnasjen til Royal Navy. I tillegg bandt den Kriegsmarine til Washington Naval Treatys tonnasjerestriksjoner.

I økende grad bekymret for Frankrikes marineutvidelse, forsøkte tyske designere å lage en ny type slagskip som ville utklasse de nyere franske fartøyene. Designarbeidet gikk videre med debatter som fulgte om kaliberet til hovedbatteriet, type fremdriftssystem og tykkelsen på rustningen. Disse ble ytterligere komplisert i 1937 med Japans avgang fra traktatsystemet og implementering av en rulletrappklausul som økte tonnasjegrensen til 45 000 tonn.

Da tyske designere lærte at den nye franske Richelieu -klassen ville montere 15' kanoner, avgjørelsen ble tatt ved bruk av lignende våpen i fire to-kanons tårn. Dette batteriet ble supplert med et sekundærbatteri med tolv 5,9' (150 mm) kanoner. Flere fremdriftsmidler ble vurdert, inkludert turboelektriske, dieselgir og dampdrev. Etter å ha vurdert hver, ble turbo-elektrisk drift i utgangspunktet foretrukket ettersom den hadde vist seg effektiv ombord på den amerikanske Lexington -klasse hangarskip.

Konstruksjon

Etter hvert som konstruksjonen gikk fremover, kom den nye klassens fremdrift til å være girede turbinmotorer som dreide tre propeller. For beskyttelse monterte den nye klassen et panserbelte i tykkelse fra 8,7' til 12,6'. Dette området av skipet ble ytterligere beskyttet av 8,7' pansrede, tverrgående skott. Andre steder var pansringen for conning-tårnet 14' på sidene og 7,9' på taket. Panserordningen reflekterte den tyske tilnærmingen om å maksimere beskyttelsen og samtidig opprettholde stabiliteten.

Bestilles under navnet Innbytter Hannover , lederskipet i den nye klassen, Bismarck , ble lagt ned ved Blohm & Voss i Hamburg 1. juli 1936. Det første navnet fungerte som en indikasjon på at det nye fartøyet skulle erstatte den gamle pre-dreadnoughten Hannover . Det nye slagskipet gled nedover veiene 14. februar 1939 og ble sponset av Dorothee von Löwenfeld, barnebarnet til kansleren Otto von Bismarck . Bismarck ville bli fulgt et andre slagskip av sin klasse, Tirpitz , i 1941.

Raske fakta: Slagskip Bismarck

Generell

Nasjon:Nazi-TysklandType:SlagskipVerft:Blohm & Voss, HamburgLagt ned:1. juli 1936Lanserte:14. februar 1939Oppdrag:24. august 1940Skjebne:Senket i aksjon, 27. mai 1941

Spesifikasjoner

Forskyvning:45.451 tonnLengde:450,5 mStråle (bredde):36mUtkast:: 9,3-10,2mFremdrift:12 høytrykks Wagner-kjeler som driver 3 Blohm & Voss giret turbiner på 150 170 hestekrefterHastighet:30,8 knopOmråde:8 525 nautiske mil ved 19 knop, 4 500 nautiske mil ved 28 knopKomplement:2.092: 103 offiserer, 1.989 vervet

Bevæpning

Våpen

• 8×380 mm/L48.5 SK-C/34 (4 tårn med 2 kanoner hver)
• 12×150 mm/L55 SK-C/28
• 16×105 mm/L65 SK-C/37 / SK-C/33
• 16×37 mm/L83 SK-C/30
• 12×20 mm/L65 MG C/30 (enkel)
• 8×20 mm/L65 MG C/38 (firemannsrom)

Fly

• 4× Arado Ar 196 A-3 sjøfly, ved bruk av 1 dobbel-ende katapult

Tidlig karriere

Igangsatt i august 1940, med kaptein Ernst Lindemann i kommando, Bismarck dro fra Hamburg for å gjennomføre sjøprøver i Kiel Bay. Testing av skipets bevæpning, kraftverk og sjøbruksevner fortsatte gjennom fallet i den relative sikkerheten til Østersjøen. Da han ankom Hamburg i desember, gikk slagskipet inn i verftet for reparasjoner og endringer. Selv om det var planlagt å returnere til Kiel i januar, forhindret et vrak i Kiel-kanalen dette fra å skje til mars.

Endelig når de Baltikum, Bismarck gjenopptatt treningsvirksomheten. Med Andre verdenskrig i gang, så den tyske Kriegsmarine for seg å bruke Bismarck som en raider for å angripe britiske konvoier i Nord-Atlanteren. Med sine 15-tommers kanoner ville slagskipet være i stand til å slå på avstand, og påføre maksimal skade samtidig som det utsettes for minimal risiko.

Bismarck, fotografert fra Prinz Eugen, i Østersjøen ved begynnelsen av Operasjon Rheinübung, mai 1941. Federal Archives, bilde 146-1989-012-03 / Lagemann / CC-BY-SA 3.0

Slagskipets første oppdrag i denne rollen ble kalt Operasjon Rheinübung (øvelse Rhinen) og fortsatte under kommando av viseadmiral Günter Lütjens. Seiler i tandem med cruiseren Prins Eugen , Bismarck dro fra Norge 22. mai 1941 og satte kursen mot skipsledene. Klar over Bismarck ved avgang, hadde Royal Navy begynt å flytte skip for å avskjære. Styre nord og vest, Bismarck satte kursen mot Danmarkstredet mellom Grønland og Island.

Slaget ved Denmark Straight

Inn i sundet, Bismarck ble oppdaget av krysserne HMS Norfolk og HMS Suffolk som krevde forsterkninger. Som svarte var slagskipet HMS Prinsen av Wales og slagkrysseren HMS hette . De to fanget opp tyskerne i sørenden av sundet om morgenen 24. mai. Mindre enn 10 minutter etter at skipene åpnet ild, hette ble truffet i et av magasinene og forårsaket en eksplosjon som blåste skipet i to. Kan ikke ta på begge de tyske skipene alene, Prinsen av Wales brøt kampen. Under kampen, Bismarck ble truffet i en drivstofftank, forårsaket en lekkasje og tvang ned hastigheten ( Kart ).

Bismarck skyter mot HMS Prince of Wales under slaget ved Danmarkstredet. Føderalt arkivbilde 146-1984-055-13

Senk Bismarck!

Ikke i stand til å fortsette med sitt oppdrag, beordret Lütjens Prins Eugen å fortsette mens han snudde lekkasjen Bismarck mot Frankrike. Natt til 24. mai ble fly fra transportøren HMS Seirende angrepet med liten effekt. To dager senere fly fra HMS Ark Royal scoret et treff, jamming Bismarck sitt ror. Ute av stand til å manøvrere, ble skipet tvunget til å dampe i en langsom sirkel mens det ventet på ankomsten til de britiske slagskipene HMS Kong George V og HMS Rodney . De ble sett morgenen etter og Bismarck sin siste kamp startet.

Bismarck brenner i det fjerne mens HMS Rodney (til høyre) skyter, 27. mai 1941. Offentlig domene

Assistert av de tunge krysserne HMS Dorsetshire og Norfolk , slo de to britiske slagskipene de rammede Bismarck , slo våpnene ut av spill og drepte de fleste av de overordnede offiserene om bord. Etter 30 minutter angrep krysserne med torpedoer. Kan ikke motstå ytterligere, Bismarck mannskapet forskjøvet skipet for å forhindre at det fanges. Britiske skip raste inn for å plukke opp de overlevende og reddet 110 før en U-båtalarm tvang dem til å forlate området. Nærmere 2000 tyske sjømenn gikk tapt.