Leonardo da Vinci: Ingeniør og arkitekt

Leonardo da Vinci blir ofte hyllet som et geni, spesielt for sin kunst, som sett her med hans Mona Lisa . Han var den typiske renessansemannen, og var en mester i forskjellige studieområder, men allikevel fortsetter vanlig kultur å fokusere på maleriene hans som hans primære 'mesterverk.' Noen ganger blir da Vincis geni på flukt utbasunert like sterkt som hans kunstverk. Men selv dette fokuset anerkjenner ikke allsidigheten til da Vincis geni.

Mens ingeniør og arkitekt ikke er de første beskrivelsene man tenker på når man tryller frem et bilde av en av de mest kjente historiske skikkelsene gjennom tidene, var da Vinci like dyktig på disse områdene som han var på andre felt. Han tegnet planer for broer for å koble Asia til Europa, han laget planer for å beskytte og forbedre byer, han utarbeidet ytterligere planer og spesifikasjoner for arkitektur, og han utviklet til og med militære enheter, inkludert en proto-maskinpistol.

Ingeniøren og arkitekten gjennom linsen på mange kart

Sivilingeniør, militærteknikk, arkitektur og byplanlegging er alle svært nært beslektede felt. Anleggsteknikk er mer opptatt av infrastrukturens funksjon. Militærteknikk er mer opptatt av å forsvare eller angripe infrastruktur eller mennesker. Så er det arkitektur, som er mer opptatt av estetikken til en enkelt bygning i motsetning til funksjon. Til slutt er byplanlegging hovedsakelig opptatt av funksjonen til en by som et stort og lite økosystem, vanligvis med tanke på å utvikle byen videre. Det er én gjennomgående linje mellom hvert av disse unike feltene – de krever at utøveren bruker tiden sin på å stirre på kart.

Disse pleide å bli kjent som 'blåkopier', og ingeniører og arkitekter kaller dem i dag ofte bare planer. En nærmere inspeksjon av disse planene kan gi en dypere forståelse av forskjellene og finessene mellom feltene, som ellers kan gå tapt for den gjennomsnittlige personen. Ved å gjøre det kan det gi innsikt i tankene til da Vinci og hans prosess med å tegne forskjellige infrastrukturer i notatbøkene hans.

For å illustrere dette, da Vincis Plan av Imola , Italia ovenfor, er nyttig for å utforske hvert emne. Som sivilingeniør er det viktig å merke seg gradering og elveveier samt eksisterende og foreslåtte strukturer på dette byomfattende nivået. En sivilingeniør bryr seg ikke nødvendigvis om estetikken, bare strukturenes funksjon. En militæringeniør ville tenke ganske likt en sivilingeniør, men de ville lure på hvordan man bruker gradering, elveveier og strukturer til forsvar og krig. Dette kan sees av kanalene og stopphullene som ser ut til å bli brukt til å avlede vann til en vollgrav og de tilsynelatende jordbruksområdene som omgir byen Imola.

Selve planen til Imola er en typisk øvelse innen byplanlegging, lik i dag, hvor den ofte er knyttet til ideen om hvordan man kan forbedre byen planleggerne arvet. En byplanlegger vil gjerne vite hvor de skal utvide byen eller identifisere områder der de foretrekker visse typer bygninger eller bruksområder, for eksempel et shoppingdistrikt på en sentral plassering. Det krever ofte ikke veldig avanserte tekniske beregninger eller tallknusing.

Arkitektur er det mest kunstneriske av alle disse feltene, mens det fortsatt krever en del matematisk kunnskap. Denne planen viser ikke arkitektur så godt som noen av da Vincis andre notater gjør, da planer og kart laget av arkitekter vanligvis er for en enkelt bygning og definerer utformingen av etasjene og profilene til den aktuelle bygningen. Den kanskje viktigste strukturen å merke seg arkitektonisk i Imola-planen er det tilsynelatende vakttårnet nederst til venstre i planen, som viser det som ser ut til å være en trapp og gårdsplass.

Den grove broskissen ovenfor, selv om den er et godt eksempel på typisk sivil og muligens militær ingeniørkunst, er ikke veldig bra for å vise og utforske arkitektur og byplanlegging siden den verken viser en bygning eller en by. Det er imidlertid fortsatt en fascinerende skisse da den gir en følelse av skala med mannen på den ytterste enden av broen. Bruens råhet vises godt med forskjellige mindre trær bundet sammen av en slags snor, noe som kan ha betydd at dette designet var et forhastet prosjekt. Det kan ha vært for en veldig rask bro for deler av et krigsparti som ville ha problemer med å krysse gapet, for eksempel hester og vogner.

Ingeniørens store strukturer

Da Vinci sluttet aldri å drømme stort, og bevis kan finnes over hele notatbøkene hans. Bildet ovenfor av en av da Vincis notatbøker, en del av Paris-manuskripter, skildrer et design for en bro som skulle krysse Bosporusstredet. Hvis den ble bygget, ville strukturen ha vært 280 meter, eller litt over 900 fot, og ville ha vært en av de lengste i verden før Industrielle revolusjon . Strukturen ble designet og foreslått til den osmanske sultan Bayezid II for å koble Istanbul til Galata.

Dette kan være litt overraskende siden Leonardo var en italiener. Han var fra Firenze og tilbrakte mange år i Milano – byer som lå i hjertet av den kristne verden på den tiden, med Det hellige romerske rike i nord og pavedømmet i sør. I mellomtiden, osmanerne var et imperium hvor islam hadde vært den dominerende troen i Anatolia og områdene rundt i hundrevis av år. For enkelte europeere ble de ansett som ' Guds svøpe .' Så ved første øyekast, hvorfor skulle en mann fra det kristne sentrum av Europa være villig til å samarbeide med «Guds svøpe»?

Det er viktig å merke seg at dette synet ikke ble delt av alle og kun tar hensyn til det religiøse perspektivet. De italienske bystatene handlet direkte med osmanerne og opprettholdt et robust økonomisk forhold til imperiet. Én konto bemerker til og med at da Vinci hørte om behovet for et design direkte fra en tyrkisk kjøpmann mens han var i Venezia i 1499.

Da Vinci som militæringeniør

I et brev til hertugen av Milano i 1482 åpner da Vinci følgebrevet sitt med linjen,

«Etter å ha, mest berømte herre, sett og vurdert eksperimentene til alle de som utgir seg for å være mestere i kunsten å oppfinne krigsinstrumenter, og etter å ha funnet ut at deres oppfinnelser ikke skiller seg på noen måte fra de som er i vanlig bruk, er jeg oppmuntret, uten fordommer til hvem som helst, for å be om en avtale om å gjøre Deres eksellens kjent med noen av mine hemmeligheter.»

Dette kan sees på som en klar appell til autoriteter om å lage militære ingeniørverk for hertugen. Leonardo hadde massevis av bevis i notatbøkene sine angående fantastiske militærtekniske arbeider, som viste at han allerede hadde brukt mye tid på å designe krigsvåpen. Det er imidlertid ikke dermed sagt at han ikke ville være i stand til å produsere mindre prangende militære ingeniørarbeider, som for eksempel å kutte av vann i en beleiring, noe han sier lenger ned i brevet sitt.

Mens da Vinci laget et skjema for en tank, som han til og med nevner i brevet til hertugen, er kanskje den sprøeste ideen i hele serien hans med notatbøker bildet ovenfor. 'Machinepistolen' ser ut til å være laget av et gigantisk utstyr, som ligner på et vannhjul, med armbrøster inne i hjulet. Det er vanskelig å si i begynnelsen; Det ser imidlertid ut til at det er personer på maskinen og én person inne i det indre hjulet. Kanskje de er ment å snurre hjulet og lade armbrøstene på nytt for å holde oppe det som ville vært en ufattelig skytetakt for dagen. Det tidligste maskingeværet som kan sammenlignes med denne enheten ville være Gatling Gun, som ikke var det oppfunnet frem til 1861 under den amerikanske borgerkrigen 400 år senere!

Da Vinci som arkitekt

Naturligvis endte ikke da Vincis genialitet og evner bare på ingeniørkunst. Som arkitekt hadde da Vinci mange notater i notatbøkene sine om sentraliserte planer for bygninger, og i tilfellet med bildet ovenfor, matematikk og notater om taktekking. Det er uklart nøyaktig hva matematikken beregner, da Leonardo utelot enheter i regnestykket. Men etter å ha inspisert siden og sett at notatene og detaljene for det meste handler om takstein og helvetesild, forsøkte kanskje da Vinci å legge sammen den nødvendige mengden helvetesild for huset i bakgrunnen.

Dette er en ganske merkelig side fra da Vincis notatbok fordi den ikke ser veldig revolusjonerende ut til å begynne med, men den typiske hverdagen er det som er interessant. Da Vinci var en strålende mann , men han viser også mattearbeidet sitt rett på siden. Det fine med dette er at det viser at da Vinci ikke var en trollmann, men måtte beregne og vise arbeidet sitt som alle andre.

En interessant ting å merke seg er at da Vinci ser ut til å utforske forskjellige typer taktekking og til og med mønsteret og forankringen av mønstrene. Helt nederst til høyre på siden kan man se et enkelt plankekledd tak. Selv om dette kan fungere, spesielt takket være moderne teknikker og materialer, vil det første problemet være eventuelle hull når det regner. Da Vinci har kanskje nettopp tegnet dette som en øvelse i å sammenligne det med hans foreslåtte tak et annet sted på siden.