Ny urbanisme

Tar byplanlegging til et nytt nivå

Laszlo Szirtesi / Getty Images

New Urbanism er enUrban planleggingog designbevegelse som startet i USA på begynnelsen av 1980-tallet. Dens mål er å redusere avhengigheten av bilen, og å skape levelige og gangbare nabolag med et tettpakket utvalg av boliger, arbeidsplasser og kommersielle steder.

New Urbanism fremmer også en tilbakevending til den tradisjonelle byplanleggingen sett på steder som f.eks sentrum Charleston, South Carolina og Georgetown i Washington, D.C. Disse stedene er ideelle for New Urbanists fordi det i hver av dem er en lett gangbar 'Main Street', en sentrumspark, shoppingdistrikter og et rutenettsystem.

Historien om New Urbanism

På begynnelsen av 1800-tallet tok utviklingen av amerikanske byer ofte en kompakt form med blandet bruk, som minner om den man finner på steder som gamlebyen i Alexandria, Virginia. Med utviklingen av gatebilen og rimelig rask transitt begynte imidlertid byer å spre seg og lage gatebilforsteder. Den senere oppfinnelsen av bilen økte ytterligere denne desentraliseringen fra den sentrale byen som senere førte til atskilt arealbruk og byspredning.

New Urbanism er en reaksjon på spredningen av byer. Ideene begynte deretter å spre seg på slutten av 1970-tallet og begynnelsen av 1980-tallet, som urbane planleggere og arkitekter begynte å komme med planer om å modellere byer i USA etter byer i Europa.

I 1991 utviklet New Urbanism seg sterkere da Local Government Commission, en ideell gruppe i Sacramento, California, inviterte flere arkitekter, inkludert Peter Calthorpe, Michael Corbett, Andres Duany og Elizabeth Plater-Zyberk blant andre, til Yosemite nasjonalpark for å utvikle en sett med prinsipper for arealplanlegging som fokuserte på samfunnet og dets levedyktighet.

Prinsippene, oppkalt etter Yosemites Ahwahnee Hotel der konferansen ble holdt, kalles Ahwahnee-prinsippene. Innenfor disse er det 15 fellesskapsprinsipper, fire regionale prinsipper og fire implementeringsprinsipper. Hver av dem omhandler imidlertid både tidligere og nåværende ideer for å gjøre byer så rene, gangbare og levelige som mulig. Disse prinsippene ble deretter presentert for myndighetspersoner på slutten av 1991 på Yosemite-konferansen for lokale folkevalgte.

Kort tid etter dannet noen av arkitektene som var involvert i å lage Ahwahnee-prinsippene Congress for the New Urbanism (CNU) i 1993. I dag er CNU den ledende promotøren av New Urbanist-ideer og har vokst til over 3000 medlemmer. Den holder også konferanser årlig i byer over hele USA for ytterligere å fremme New Urbanism-designprinsipper.

Kjerne nye urbanistiske ideer

Innenfor konseptet New Urbanism i dag er det fire nøkkelideer. Den første av disse er å sikre at en by er gangbar. Dette betyr at ingen innbyggere skal trenge bil for å komme seg hvor som helst i samfunnet, og de bør ikke være mer enn fem minutters gange fra noen grunnleggende varer eller tjenester. For å oppnå dette bør lokalsamfunn investere i fortau og trange gater.

I tillegg til å aktivt fremme turgåing, bør byene også nedtone bilen ved å plassere garasjer bak boliger eller i smug. Det skal også kun være gateparkering, i stedet for store parkeringsplasser.

En annen kjerneide med New Urbanism er at bygninger skal blandes både i stil, størrelse, pris og funksjon. For eksempel kan et lite rekkehus plasseres ved siden av en større enebolig. Bygninger med blandet bruk, som de som inneholder kommersielle rom med leiligheter over seg, er også ideelle i denne settingen.

Til slutt bør en ny urbanistisk by ha en sterk vekt på fellesskapet. Dette betyr å opprettholde forbindelser mellom mennesker med høy tetthet, parker, åpne områder og samlingssentre som et torg eller et nabolag.

Eksempler på nye urbanistiske byer

Selv om New Urbanist-designstrategier har blitt prøvd forskjellige steder over hele USA, var den første fullt utviklede New Urbanist-byen Seaside, Florida, designet av arkitektene Andres Duany og Elizabeth Plater-Zyberk. Byggingen begynte der i 1981, og nesten umiddelbart ble det kjent for sin arkitektur, offentlige rom og kvaliteten på gatene.

Stapleton-området i Denver, Colorado, er et annet eksempel på New Urbanism i USA. Det er på stedet for den tidligere Stapleton International Airport og byggingen startet i 2001. Nabolaget er sonet som bolig, kommersielt og kontor og vil være en av de størst i Denver. I likhet med Seaside vil den også redusere vekten på bilen, men den vil også ha parker og åpen plass.

Kritikk av New Urbanism

Til tross for populariteten til New Urbanism de siste tiårene, har det vært noen kritikk av dens designpraksis og prinsipper. Den første av disse er at tettheten av byene fører til mangel på privatliv for innbyggerne. Noen kritikere hevder at folk vil ha eneboliger med tun slik at de er lenger unna naboene. Ved å ha nabolag med blandet tetthet og muligens dele innkjørsler og garasjer, går dette personvernet tapt.

Kritikere sier også at New Urbanist-byer føler seg uautentiske og isolerte fordi de ikke representerer 'normen' for bosettingsmønstre i USA. Mange av disse kritikerne peker ofte på Seaside da den ble brukt til å filme deler av filmen Truman Show og som en modell av Disneys fellesskap, Celebration, Florida.

Til slutt hevder kritikere av New Urbanism at i stedet for å fremme mangfold og fellesskap, tiltrekker New Urbanist-nabolag bare velstående hvite innbyggere ettersom de ofte blir veldig dyre steder å bo.

Uavhengig av disse kritikkene, er New Urbanist-ideer i ferd med å bli en populær form forplanleggersamfunn og med økende vekt på bygninger med blandet bruk, bosetninger med høy tetthet og byer som kan gå til fots, vil prinsippene fortsette inn i fremtiden.