Lær om Von Thunen-modellen

En modell for bruk av landbruksareal

Miriam Guterland / Wikimedia Commons / CC BY-SA

Von Thunen-modellen av landbruk arealbruk (også kalt stedsteori) ble skapt av den tyske bonden, grunneieren og amatørøkonomen Johann Heinrich Von Thunen (1783–1850). Han presenterte den i 1826 i en bok kalt 'The Isolated State', men den ble ikke oversatt til engelsk før i 1966.

Von Thunen skapte sin modell før industrialiseringen, og i den la han grunnlaget for det vi kjenner som feltet menneskelig geografi . Han forsøkte å identifisere trender i folks økonomiske forhold til landskapet rundt dem.

Hva er Von Thunen-modellen?

Von Thunen-modellen er en teori som etter Von Thunens egne observasjoner og svært nitidige matematiske beregninger forutsier menneskelig atferd med tanke på landskap og økonomi.

Som ethvert annet vitenskapelig eksperiment eller teori er det basert på en rekke antakelser som Von Thunen oppsummerer i sitt konsept om en 'isolert stat'. Von Thunen var interessert i måter folk pleier å bruke og ville bruke landet rundt en by hvis forholdene var laboratorielignende, som i hans isolerte stat.

Hans premiss er at hvis folk har friheten til å organisere landskapet rundt byene sine som de ønsker, vil de naturlig sette opp økonomien sin – dyrking og salg av avlinger, husdyr, tømmer og produsere – til det Von Thunen identifiserte som 'Fire ringer. '

Isolert stat

Følgende er forholdene Von Thunen bemerket som grunnlag for sin modell. Dette er laboratoriemessige forhold og eksisterer ikke nødvendigvis i den virkelige verden. Men de er et brukbart grunnlag for jordbruksteorien hans, som så ut til å reflektere hvordan folk faktisk organiserte sin verden og hvordan noen moderne jordbruksregioner fortsatt er lagt ut.

• Byen ligger sentralt i en 'isolert stat' som er selvforsynt og har ingen ytre påvirkninger.
• Den isolerte staten er omgitt av en ubesatt villmark.
• Statens land er helt flatt og har ingen elver eller fjell som kan forstyrre terrenget.
• Jordkvaliteten og klimaet er konsistent i hele staten.
• Bønder i den isolerte staten frakter sine egne varer til markedet via oksekjerre, over landet, direkte til den sentrale byen. Derfor er det ingen veier.
• Bønder handle for å maksimere fortjenesten.

De fire ringene

I en isolert stat med de foregående påstandene sanne, antok Von Thunen at et mønster av ringer rundt byen ville utvikle seg basert på landkostnader og transportkostnader.

Meieri og intensivt jordbruk forekommer i ringen nærmest byen: Fordi grønnsaker, frukt, melk og andre meieriprodukter må komme raskt ut på markedet, ville de bli produsert i nærheten av byen. (Husk, på 1800-tallet hadde ikke folk kjølte oksevogner som ville gjøre dem i stand til å reise større avstander.) Den første ringen av land er også dyrere, så landbruksproduktene fra det området måtte være svært verdifulle og maksimal avkastning. Tømmer og ved: Disse vil bli produsert for drivstoff og byggematerialer i den andre sonen. Før industrialisering (og kullkraft) var tre et svært viktig brensel for oppvarming og matlaging, og kommer dermed på andreplass i verdi etter meieri og råvarer. Ved er også veldig tungt og vanskelig å transportere, så det er plassert så nært byen som mulig for å minimere ekstra transportkostnader. Avlinger: Den tredje sonen består av omfattende åkervekster som brødkorn. Fordi korn varer lenger enn meieriprodukter og er mye lettere enn tre, noe som reduserer transportkostnadene, kan de plasseres lenger fra byen. Husdyr: Ranching ligger i den siste ringen rundt den sentrale byen. Dyr kan oppdras langt fra byen fordi de er selvtransporterende - de kan gå til sentrum for salg eller slakting.

Utover den fjerde ringen ligger ubebodd villmark , som er for stor avstand fra den sentrale byen for alle typer landbruksprodukter fordi beløpet som er tjent for produktet ikke rettferdiggjør utgiftene til å produsere det etter at transport til byen er tatt med.

Hva modellen kan fortelle oss

Selv om Von Thunen-modellen ble skapt i en tid før fabrikker, motorveier og til og med jernbaner, er den fortsatt en viktig modell i geografi. Det er en utmerket illustrasjon på balansen mellom landkostnader og transportkostnader. Når man kommer nærmere en by, øker prisen på land.

Bøndene i den isolerte staten balanserer kostnadene ved transport, land og profitt og produserer det mest kostnadseffektive produktet for markedet. Selvfølgelig, i den virkelige verden, skjer ikke ting som de ville gjort i en modell, men Von Thunens modell gir oss en god base å jobbe fra.