Biografi om William Bligh, kaptein for HMS Bounty
Wikimedia Commons / Public Domain
William Bligh (9. september 1754–7. desember 1817) var en britisk sjømann som hadde uflaks, timing og temperament til å være ombord på to skip – HMS Bounty i 1789 og HMS-direktøren i 1791 – som mannskapet gjorde mytteri på. Han ble i sin egen tid regnet som helt, skurk og deretter en helt, og trakk seg tilbake som viseadmiral til Lambeth-distriktet i London og døde fredelig.
Raske fakta: William Bligh
- Alexander, Caroline. 'The Bounty: The True Story of the Myttery on the Bounty.' New York: Penguin Books, 2003.
- Bligh, William og Edward Christian. 'The Bounty Myttery'. New York: Penguin, 2001.
- Daly, Gerald J. ' Kaptein William Bligh i Dublin, 1800-1801 .' Dublin historisk rekord 44.1 (1991): 20–33.
- O'Mara, Richard. Voyages of the Bounty . The Sewanee Review 115,3 (2007):462–469.
- Salmond, Anne. 'Bligh: William Bligh i sørhavet.' Santa Barbara: University of California Press, 2011.
Tidlig liv
William Bligh ble født 9. september 1754 i Plymouth, England (eller kanskje Cornwall), den eneste sønnen til Francis og Jane Bligh. Faren hans var tollsjef i Plymouth, og moren døde i 1770; Francis giftet seg på nytt to ganger før han døde selv i 1780.
Fra en tidlig alder var Bligh bestemt for et liv til sjøs da foreldrene hans vervet ham som en 'kapteins tjener' til kaptein Keith Stewart i en alder av 7 år og 9 måneder. Det var ikke en heltidsstilling, det betydde å seile ombord på HMS av og til Monmouth . Denne praksisen var ganske vanlig ettersom den tillot ungdommene raskt å akkumulere årene med tjeneste som trengs for å ta eksamen for løytnant, og for en skipskaptein å tjene litt mens de var i havn. Da han kom hjem i 1763, viste han seg raskt at han var begavet i matematikk og navigasjon. Etter morens død gikk han inn i marinen igjen i 1770, 16 år gammel.
William Blighs tidlige karriere
Selv om det var ment å være en midtskipsmann, ble Bligh opprinnelig båret som en dyktig sjømann, da det ikke var noen ledige stillinger på skipsskipet hans, HMS Jeger . Dette endret seg snart og han mottok sin midtskipsordre året etter og tjenestegjorde senere ombord på HMS Halvmåne og HMS Ranger . Bligh ble raskt kjent for sine navigasjons- og seilferdigheter, og ble valgt av oppdagelsesreisende kaptein James Cook til å følge sin tredje ekspedisjon til Stillehavet i 1776. Etter å ha avlagt løytnanteksamenen, aksepterte Bligh Cooks tilbud om å bli seilmester ombord på HMS Vedtak . 1. mai 1776 ble han forfremmet til løytnant.
Ekspedisjon til Stillehavet
Avreise i juni 1776, Vedtak og HMS Oppdagelse seilte sørover og kom inn i Det indiske hav via Kapp det gode håp. Under seilasen ble Blighs bein skadet, men han ble raskt frisk. Mens han krysset det sørlige Indiahavet, oppdaget Cook en liten øy, som han kalte Bligh's Cap til ære for sin seilmester. I løpet av det neste året berørte Cook og hans menn Tasmania, New Zealand , Tonga, Tahiti, samt utforsket den sørlige kysten av Alaska og Beringstredet. Formålet med operasjonene hans utenfor Alaska var et mislykket søk etter Nordvestpassasjen.
Da Cook kom tilbake sørover i 1778, ble Cook den første europeeren som besøkte Hawaii. Han kom tilbake året etter og ble drept på Big Island etter en krangel med hawaiianerne. Under kampene var Bligh medvirkende til å komme seg Vedtak sin formast som var tatt i land for reparasjon. Med Cook død, kaptein Charles Clerke av Oppdagelse tok kommandoen og et siste forsøk på å finne Nordvestpassasjen ble forsøkt. Gjennom hele seilasen presterte Bligh godt og levde opp til sitt rykte som navigatør og kartmaker. Ekspedisjonen returnerte til England i 1780.
Tilbake til England
Da han kom hjem som en helt, imponerte Bligh sine overordnede med sin prestasjon i Stillehavet. Den 4. februar 1781 giftet han seg med Elizabeth ('Betsy') Betham, datteren til en tolloppkrever fra Manx: han og Betsy skulle til slutt få syv barn. Ti dager senere ble Bligh tildelt HMS vakker høne som seilmester. Den august så han aksjon mot nederlenderne i slaget ved Dogger Bank. Etter slaget ble han gjort til løytnant på HMS Berwick . I løpet av de neste to årene så han regelmessig tjeneste til sjøs til slutten av den amerikanske uavhengighetskrigen tvang ham inn på den inaktive listen. Arbeidsløs tjente Bligh som kaptein i handelstjenesten mellom 1783 og 1787.
Voyage of the Bounty
I 1787 ble Bligh valgt som sjef for Hans Majestets væpnede fartøy Dusør og gitt oppdraget med å seile til Sør-Stillehavet for å samle brødfrukttrær. Det ble antatt at disse trærne kunne transplanteres til Karibien å skaffe rimelig mat til slaver i britiske kolonier. Avreise 27. desember 1787 forsøkte Bligh å komme inn i Stillehavet via Kapp Horn. Etter en måned med forsøk snudde han og seilte østover rundt Kapp det gode håp. Reisen til Tahiti viste seg jevn og få straff ble gitt til mannskapet. Som Dusør ble vurdert som kutter, var Bligh den eneste offiseren om bord.
For å tillate mennene sine lengre perioder med uavbrutt søvn, delte han mannskapet inn i tre klokker. I tillegg hevet han Master's Mate Fletcher Christian til rang som fungerende løytnant slik at han kunne føre tilsyn med en av klokkene. Forsinkelsen utenfor Kapp Horn førte til fem måneders forsinkelse på Tahiti, da de måtte vente på at brødfrukttrærne ble modne nok til å transporteres. I løpet av denne perioden begynte marinedisiplinen å bryte sammen da mannskapet begynte å utfordre Blighs autoritet. På et tidspunkt forsøkte tre mannskaper å desertere, men ble tatt til fange. Selv om de ble straffet, var det mindre strengt enn anbefalt.
Mytteri
I tillegg til oppførselen til mannskapet var flere av de overordnede offiserene, som båtsmannen og seilmakeren, uaktsomme i sine oppgaver. Den 4. april 1789 Dusør forlot Tahiti, til stor misnøye for mange av mannskapet. Natt til 28. april overrasket Fletcher Christian og 18 av mannskapet og bandt Bligh i hytta hans. Christian trakk ham på dekk og tok blodløst kontroll over skipet til tross for at de fleste av mannskapet tok kapteinens side. Bligh og 18 lojalister ble tvunget over siden inn Dusør 's kutter og gitt en sekstant, fire cutlasses, og flere dager mat og vann.
Reise til Timor
Som Dusør snudde seg for å returnere til Tahiti, satte Bligh kursen mot den nærmeste europeiske utposten på Timor. Selv om han var farlig overbelastet, lyktes Bligh med å seile kutteren først til Tofua for forsyninger, deretter videre til Timor. Etter å ha seilt 3618 miles, ankom Bligh Timor etter en 47-dagers reise. Bare én mann gikk tapt under prøvelsen da han ble drept av innfødte på Tofua. Da han gikk videre til Batavia, var Bligh i stand til å sikre transport tilbake til England. I oktober 1790 ble Bligh hederlig frikjent for tapet av Dusør og opptegnelser viser at han var en medfølende sjef som ofte sparte piskeslag.
Påfølgende karriere
I 1791 kom Bligh tilbake til Tahiti ombord på HMS Providence for å fullføre brødfruktoppdraget. Plantene ble levert til Karibia uten problemer. Fem år senere ble Bligh forfremmet til kaptein og gitt kommando over HMS Regissør . Mens han var ombord, gjorde mannskapet hans mytteri som en del av de større Spithead- og Nore-mytteriene som skjedde over Royal Navys håndtering av lønn og premiepenger. Bligh stod ved mannskapet sitt og ble berømmet av begge sider for sin håndtering av situasjonen. I oktober samme år kommanderte Bligh Regissør i slaget ved Camperdown og kjempet med suksess mot tre nederlandske skip samtidig.
Forlater Regissør , Bligh ble gitt HMS Glatton . Deltar i 1801Slaget ved København, spilte Bligh en nøkkelrolle da han valgte å fortsette å fly viseadmiral Horatio Nelsons signal for kamp i stedet for å heise admiral Sir Hyde Parkers signal for å bryte kampen. I 1805 ble Bligh gjort til guvernør i New South Wales (Australia) og fikk i oppgave å få slutt på den ulovlige romhandelen i området. Kommer inn Australia , fikk han fiender av hæren og flere av lokalbefolkningen ved å kjempe mot romhandelen og hjelpe nødlidende bønder. Denne misnøyen førte til at Bligh ble avsatt i Rum-opprøret i 1808.
Død
Etter å ha brukt over et år på å samle bevis, vendte han hjem i 1810 og ble stadfestet av regjeringen. Bligh ble forfremmet til kontreadmiral i 1810, og viseadmiral fire år senere, og hadde aldri en annen sjøkommando. Han døde mens han besøkte legen sin på Bond Street i London 7. desember 1817.