Biografi om John Augustus Roebling, Man of Iron
Bygger av Brooklyn Bridge (1806–1869)
John Augustus Roebling , amerikansk sivilingeniør. Foto av Kean Collection / Archive Photos / Getty Images
John Roebling (født 12. juni 1806, Mühlhausen, Sachsen, Tyskland) oppfant ikke hengebroen, men han er kjent for å bygge Brooklyn Bridge. Roebling oppfant heller ikke spunnet ståltau, men han ble rik ved å patentere prosesser og produsere kabler for broer og akvedukter. «Han ble kalt en mann av jern,» sier historikeren David McCullough. Roebling døde 22. juli 1869, 63 år gammel, av en stivkrampeinfeksjon etter å ha knust foten hans på byggeplassen til Brooklyn Bridge.
Fra Tyskland til Pennsylvania
- 1824 - 1826, Polytechnic Institute, Berlin, Tyskland, studerer arkitektur, ingeniørfag, brokonstruksjon, hydraulikk og filosofi. Etter endt utdanning bygde Roebling veier for den prøyssiske regjeringen. I løpet av denne perioden skal han ha opplevd sin første hengebro, Die Kettenbrücke (kjedebro) over Regnitz i Bamberg, Bayern.
- 1831, seilte til Philadelphia, PA sammen med broren Karl. De planla å migrere til vestlige Pennsylvania og utvikle et bondesamfunn, selv om de ikke visste noe om jordbruk. Brødrene kjøpte land i Butler County og utviklet en by som til slutt ble kalt Saxonburg .
- mai 1936, gift med Johanna Herting, byskredderens datter
- 1837 ble Roebling borger og far. Etter at broren døde av heteslag mens han drev jordbruk, begynte Roebling å jobbe for staten Pennsylvania som landmåler og ingeniør, hvor han bygde demninger, sluser og kartla jernbaneruter.
Byggeprosjekter
- 1842 foreslo Roebling at Allegheny Portage Railroad bytte ut de stadig knekkede hamp-spireltauene med ståltau, en metode han hadde lest om i et tysk magasin. Wilhelm Albert hadde brukt ståltau for tyske gruveselskaper siden 1834. Roebling modifiserte prosessen og fikk patent.
- I 1844 vant Roebling en kommisjon for å konstruere en suspensjonsakvedukt for å frakte kanalvann over Allegheny-elven nær Pittsburgh. Akveduktbroen var vellykket fra åpningen i 1845 til 1861 da den ble erstattet av jernbanen.
- 1846, Smithfield Street Bridge, Pittsburgh (erstattet i 1883)
- 1847 - 1848, Delaware-akvedukten, den eldste overlevende hengebroen i USA. Mellom 1847 og 1851 bygde Roebling fire D&H Canal-akvedukter.
- 1855, bro ved Niagara Falls (fjernet 1897)
- 1860, Sixth Street Bridge, Pittsburgh (fjernet 1893)
- 1867, Cincinnati Bridge
- 1867, planlegger Brooklyn Bridge (Roebling døde under byggingen)
- 1883, Brooklyn Bridge fullført under ledelse av sin eldste sønn, Washington Roebling, og sønnens kone, Emily
Elementer av en hengebro (f.eks. Delaware Aqueduct)
- Kabler er festet til steinbrygger
- Støpejernssadler sitter på kablene
- Smijerns selestenger sitter på salene, med begge ender hengende vertikalt fra salen
- Seler festes til opphengsplater for å støtte deler av akvedukten eller brodekkets gulv
Støpejern og smijern var nye, populære materialer på 1800-tallet.
Restaurering av Delaware-akvedukten
- 1980, kjøpt av National Park Service for å bli bevart som en del av Upper Delaware Scenic & Recreational River
- Nesten alt det eksisterende jernverket (kabler, saler og seler) er de samme materialene som ble installert da strukturen ble bygget.
- De to opphengskabler innkapslet i rødt rør er laget av smijernstråder, spunnet på stedet under ledelse av John Roebling i 1847.
- Hver 8 1/2-tommers opphengskabel har 2150 ledninger samlet i syv tråder. Laboratorietester i 1983 konkluderte med at kabelen fortsatt var funksjonell.
- Innpakningstråder som holder kabeltrådene på plass ble erstattet i 1985.
- I 1986 ble den hvite treoverbygningen rekonstruert ved å bruke Roeblings originale planer, tegninger, notater og spesifikasjoner
Roebling's Wire Company
I 1848 flyttet Roebling familien til Trenton, New Jersey for å starte sin egen virksomhet og dra nytte av patentene hans.
- 1850, etablert John A. Roebling's Sons Company å produsere ståltau. Av Roeblings syv voksne barn, ville tre sønner (Washington Augustus, Ferdinand William og Charles Gustavus) til slutt jobbe for selskapet
- 1935 - 1936, hadde tilsyn med kabelkonstruksjonen (spinning) for Golden Gate-broen
- 1945, ga den flate ledningen til oppfinneren av leken
- 1952, virksomhet solgt til Colorado Fuel and Iron (CF&I) Company i Pueblo, Colorado
- 1968 kjøpte Crane Company CF&I
Ståltaukabling har blitt brukt i en rekke situasjoner, inkludert hengebroer, heiser, taubaner, skiheiser, trinser og kraner, og gruvedrift og frakt.
Roeblings amerikanske patenter
- John A. Roebling Collection, National Museum of American History, Smithsonian Institution
- De Roebling museum , Roebling, New Jersey
- Delaware og Hudson Canal Slide Show , National Park Service, det amerikanske innenriksdepartementet
- Den store broen av David McCullough, New York: Simon og Schuster, 1972, kapittel 2
- John Roebling, Upper Delaware, National Park Service
- Roeblings Delaware-akvedukt , National Park Service
- Allegheny Portage Railroad, historie og kultur , National Park Service
- Roebling og Brooklyn Bridge , The Library of Congress
- 'Moderne historie om ståltau' av Donald Sayenga
- USAs patent- og varemerkekontor , Department of Commerce
- Ekstra innebygd bilde Jackie Craven
- Alle nettsteder åpnet 11. juni 2012
'Det jeg hevder som min opprinnelige oppfinnelse og ønske om å sikre med Letters Patent er: 1. Prosessen med å gi ledningene og trådene en jevn strekk, ved å feste dem til like vekter som er fritt hengende over trinser under fremstillingen, som beskrevet ovenfor. 2. Festing av svivler eller stykker av glødet tråd til endene av enkelttrådene eller til flere tråder, under fremstillingen av et tau, for å forhindre vridning av fibrene, som beskrevet ovenfor. 3. Måten å konstruere innpakningsmaskinen .... og hvis respektive deler er kombinert og arrangert, som beskrevet ovenfor, og illustrert av den medfølgende tegningen, for å tilpasse den til det spesielle formålet med å vikle wire på ståltau .'
'Min forbedring består i en ny forankringsmåte som kan brukes for wirebroer så vel som kjettingbroer...Det jeg hevder som min opprinnelige oppfinnelse og ønsker å sikre med Letters Patent er -- Påføringen av et tømmerfundament, i stedet for stein , i forbindelse med ankerplater, for å støtte trykket fra ankerkjettingene eller kablene mot ankermurverket til en hengebro - med det formål å øke bunnen av det murverket, for å øke overflaten som er utsatt for trykk, og for å erstatte tre som et elastisk materiale i stedet for stein, for festing av ankerplatene, -- tømmerfundamentet enten for å innta en skrå stilling, hvor ankerkablene eller kjettingene fortsettes i en rett linje under bakken, eller for å plasseres horisontalt, når ankerkablene er buede, som vist på den medfølgende tegningen, skal helheten være i substans og hovedtrekk konstruert som fullstendig beskrevet ovenfor og vist på tegningen.'
'Det jeg hevder som min opprinnelige oppfinnelse, og ønsker å sikre med Letters Patent, er - Påføringen av reisehjul, opphengt og bearbeidet, enten med et dobbelt endeløst tau, eller med et enkelt tau, over en elv eller dal, for formålet med å krysse ledningene for dannelse av ledningskabler, det hele skal være i substans og i dets hovedtrekk, konstruert og bearbeidet, som beskrevet ovenfor, og illustrert av tegningene.'