Senking av RMS Titanic

Willy Stoewer / Bettmann / Getty Images

Verden ble sjokkert da Titanic traff et isfjell klokken 23.40. den 14. april 1912, og senket bare noen timer senere klokken 02.20 den 15. april. Det 'usinkbare' skipet RMS Titanic sank på sin jomfrureise og mistet minst 1517 liv (noen beretninger sier enda mer), noe som gjorde det til en av de dødeligste maritime katastrofene i historien. Etter Titanic hadde sunket, ble sikkerhetsbestemmelsene økt for å gjøre skip tryggere, inkludert å sikre nok livbåter til å frakte alle om bord og få skipene til å bemanne radioene sine 24 timer i døgnet.

Bygge den usinkbare Titanic

De RMS Titanic var det andre av tre enorme, eksepsjonelt luksuriøse skip bygget av White Star Line. Det tok nesten tre år å bygge Titanic , som begynte 31. mars 1909, i Belfast, Nord-Irland.

Når den er fullført, Titanic var den største bevegelige gjenstanden som noen gang er laget. Den var 882,5 fot lang, 92,5 fot bred, 175 fot høy og fortrengte 66 000 tonn vann. Det er nesten like lenge som åtte Frihetsgudinnene plassert horisontalt på en linje.

Etter å ha gjennomført sjøprøver den 2. april 1912, ble den Titanic dro senere samme dag til Southampton, England å verve mannskapet hennes og bli lastet med forsyninger.

Titanics reise begynner

Om morgenen den 10. april 1912 gikk 914 passasjerer ombord Titanic . Ved middagstid forlot skipet havnen og satte kursen mot Cherbourg, Frankrike, hvor det gjorde en rask stopp før den dro til Queenstown (nå kalt Cobh) i Irland.

På disse holdeplassene gikk en håndfull mennesker av og noen hundre gikk ombord Titanic . Innen den tid Titanic forlot Queenstown ved 13:30-tiden. 11. april 1912, på vei til New York, fraktet hun mer enn 2200 mennesker, inkludert passasjerer og mannskap.

Advarsler om is

De to første dagene over Atlanteren, 12.–13. april, gikk knirkefritt. Mannskapet jobbet hardt, og passasjerene nøt de luksuriøse omgivelsene. Søndag 14. april startet også relativt begivenhetsløst, men den ble senere dødelig.

Gjennom hele dagen den 14. april Titanic mottatt en rekke trådløse meldinger fra andre skip som advarte om isfjell langs deres vei. Av ulike grunner kom imidlertid ikke alle disse advarslene frem til broen.

Kaptein Edward J. Smith , uvitende om hvor alvorlige advarslene hadde blitt, trakk seg tilbake til rommet sitt for natten klokken 21.20. På den tiden hadde utkikkspostene fått beskjed om å være litt mer flittige i sine observasjoner, men de Titanic dampet fortsatt i full fart fremover.

Å treffe isfjellet

Kvelden var kald og klar, men månen var ikke lys. Det, sammen med det faktum at utkikkspostene ikke hadde tilgang til kikkert, gjorde at utkikkspostene oppdaget isfjellet bare når det var rett foran Titanic .

Klokken 23.40 ringte utkikkspostene for å gi en advarsel og brukte en telefon til å ringe broen. Førstebetjent Murdoch beordret 'hard a-styrbord' (skarp venstresving). Han beordret også maskinrommet å sette motorene i revers. De Titanic gjorde bank igjen, men det var ikke helt nok.

Trettisju sekunder etter at utkikkspostene advarte broen, ble den Titanic sin styrbord (høyre) side skrapt langs isfjellet under vannlinjen. Mange passasjerer hadde allerede lagt seg og var derfor uvitende om at det hadde vært en alvorlig ulykke. Selv passasjerer som fortsatt var våkne følte seg lite som Titanic treffer isfjellet. Kaptein Smith visste imidlertid at noe var veldig galt og gikk tilbake til broen.

Etter å ha tatt en undersøkelse av skipet, innså kaptein Smith at skipet tok på seg mye vann. Selv om skipet ble bygget for å fortsette å flyte hvis tre av dets 16 skott hadde fylt seg med vann, var seks allerede fylt raskt. Ved erkjennelsen av at Titanic var i ferd med å synke, beordret kaptein Smith livbåter for å bli avdekket (kl. 12.05) og at trådløsoperatørene om bord kan begynne å sende nødanrop (kl. 12.10).

Titanic synker

Til å begynne med skjønte mange av passasjerene ikke alvorlighetsgraden av situasjonen. Det var en kald natt, og Titanic virket fortsatt som et trygt sted, så mange mennesker var ikke klare til å sette seg inn i livbåtene da den første ble skutt opp klokken 12:45. Ettersom det ble stadig tydeligere at Titanic sank, ble rushet å komme på en livbåt ble desperat.

Kvinner og barn skulle gå om bord i livbåtene først; Men tidlig fikk noen menn også komme inn i livbåtene.

Til forferdelse for alle om bord var det ikke nok livbåter til å redde alle. Under designprosessen ble det besluttet å plassere kun 16 standard livbåter og fire sammenleggbare livbåter på Titanic fordi noe mer ville ha rotet dekket. Hvis de 20 livbåtene som var på Titanic hadde blitt skikkelig fylt, noe de ikke var, kunne 1178 vært reddet (dvs. litt over halvparten av de om bord).

Så snart den siste livbåten ble senket kl. 02.05 den 15. april 1912, ble de som var igjen om bord på Titanic reagert på forskjellige måter. Noen tok tak i en gjenstand som kunne flyte (som fluktstoler), kastet gjenstanden over bord og hoppet deretter inn etter den. Andre ble om bord fordi de satt fast i skipet eller hadde bestemt seg for å dø med verdighet. Vannet var iskaldt, så alle som satt fast i vannet i mer enn et par minutter frøs i hjel.

Klokken 02.18 den 15. april 1915 ble den Titanic knakk i to og sank for fullt to minutter senere.

Redde

Selv om flere skip mottok Titanic sin nødrop og endret kursen for å hjelpe, det var den Carpathia det var den første som ankom, sett av overlevende i livbåtene rundt klokken 03.30. Den første overlevende gikk ombord på Carpathia klokken 04:10, og i de neste fire timene gikk resten av de overlevende ombord på Carpathia .

Når alle de overlevende var om bord, Carpathia dro til New York, og ankom kvelden 18. april 1912. I alt ble totalt 705 mennesker reddet og 1517 omkom.